대가족이 있다면 아마도 최대 7 명을 수용 할 수있는 차량이 필요할 것입니다. 그러나 그것을 얻기 위해, 당신은 값 비싼 가스가 많은 베헤모스 SUV 또는 그 엄마 모바일 미니 밴을 사지 않아도됩니다.
귀하의 이익을 위해 Suzuki는 시장에서 가장 큰 SUV 중 하나 인 아주 멋진 XL-7을 제공하며 세 번째 좌석을 제공하는 가장 저렴한 모델을 제공하여 온 가족을 데려 갈 수 있습니다.
스즈키는 1987 년 사무라이를 소개 한 미니 스포츠 유틸리티 열풍을 시작한 일본 자동차 제조업체로, 비타라와 그랜드 비타라 컴팩트 SUV가 뒤 따릅니다. 이 회사의 차량은 훌륭한 품질과 수명으로 유명합니다.
XL-7은 2000 년에 Vitara 라인을 보완하여 소개되었으며 현재 Grand Vitara보다 훨씬 더 넓지 만 Ford Explorer, Chevrolet Trailblazer 및 Toyota 4runner와 같은 업계 대기업과 비교하여 작은 프로파일을 유지합니다.
그리고 그것은 실제로 진정한 스포츠 유틸리티가 아닌 자동차 기반의 "크로스 오버"SUV의 현재 작물 중 하나가 아니라 SUV처럼 보이기 위해 자동차가 부풀어 오릅니다. 이것은 진정한 바디 온 프레임 스포츠 유틸리티입니다.
XL-7은 본질적으로 V-6 Powered Grand Vitara의 이전 세대의 스트레치 버전입니다. 스트레칭으로 스즈키는 3 행의 좌석을 추가 할 수 있었고, V-6 엔진의 전력은 추가 무게를 처리하기 위해 증가했습니다.
그 결과 외부 프로파일이 작지만 그랜드 비타라가 제공하는 것보다 두 사람을위한 공간이있는 스포츠 유틸리티입니다. 그랜드 비타라는 2006 년에 완전히 재 설계되었지만 XL-7은 올해 변하지 않았습니다. XL-7의 새로운 버전은 올해 후반에 예정되어 있지만 7 인승 좌석도 제공 할 예정이지만 현재 '06 모델은 여분의 공간이 필요한 사람들에게 훌륭한 선택입니다. 더 큰 SUV 가격을 지불합니다.
올 가을에 새로운 모델을 기다리는 것이 현명할지 모르지만 현재 XL-7에는 아무런 문제가 없으며, 나는 그 중 두 개를 소유하고 있습니다. 그것들은 내가 운전 한 가장 안정적인 SUV 중 하나이며, 포함 된 편의 시설은 그들에게 큰 가치를줍니다.
그리고 나와 같은 오프로드 애호가의 경우, XL-7의 현재 4 륜 구동 버전은 구타 트랙에서 상당히 잘 가능합니다. 나는 북아메리카에서 가장 곤경에 처한 트레일을 통해 내 것을 가져 갔다. 새 모델이 도착하면 진정으로 트레일 캡을 할 수없는 전 륜구동 시스템이 제공됩니다.
XL-7의 가격은 7 명을 자리에 두는 사람들은 물론 5 명에 불과한 일부 SUV와 비교할 때 교섭됩니다. 옵션 세 번째 좌석이있는 2006 년 모델의 가격은 2 륜구동 모델의 경우 23,699 달러 (595 달러), 4 륜구동 모델의 경우 $ 24,899에서 시작합니다.
현재 중형 SUV 중 일부는 탐험가, 트레일 블레이저 및 4Runner를 포함하여 3 개의 좌석을 제공하지만 일부는 Honda Pilot, Kia Sorento, Mitsubishi Endeavor 및 Lexus RX 350과 같은 그렇지 않습니다.
그러나 Toyota는 2006 년 Compact RAV4의 7 인승 버전을 출시했지만 XL-7과 비슷한 장비를 갖추면 비용이 많이들 수 있습니다. 마찬가지로, Mitsubishi는 3 줄의 좌석이있는 소형 아웃 랜더를 소개하려고합니다. RAV4의 세 번째 좌석은 작은 어린이를 제외한 모든 어린이에게 매우 적합하지만 XL-7은 더 수용 적입니다. 새로운 XL-7은 더욱 넓습니다.
XL-7의 전체 길이는 187.4 인치, 현재 RAV4보다 5.9 인치, Compact Ford Escape/Mazda 공물보다 14.4 인치, Honda CR-V보다 9 인치 더 길다. 실제로, 그것은 현재 4runner보다 4 인치, 2006 Grand Cherokee보다 1 인치 길이입니다. 중형 SUV 중 하나의 완비 된 모델을 25,000 달러 미만으로 구매하십시오. 이 모델은 30,000 달러 중반에 달려 있습니다.
뒷좌석은 두 번째 줄에서 접근하기 때문에 아이들에게 가장 적합하지만 대부분의 가족은 어쨌든 수용하기 위해 XL-7을 구매할 것입니다. 중간 좌석은 성인 3 명에게 충분히 넓고 중간 좌석은 트랙에 있으므로 더 많은 뒷다리 공간을 허용하기 위해 최대 3.5 인치까지 이동할 수 있습니다.
더 긴 휠베이스 덕분에 후면 도어는 거대하여 뒷좌석에서 쉽게 입장하고 나가도록 할 수 있습니다. 두 개의 뒷문은 많은 쿠데타의 앞문만큼 넓고, 많은 소형 SUV의 측면 후면 도어보다베이스에서 12 인치 더 넓고 상단에서 8 인치 더 넓습니다.
연비는 CR-V 또는 RAV4의 연비만큼 좋지는 않지만 많은 중형 및 더 큰 SUV에서 볼 수있는 것보다 낫습니다 : 도시의 갤런 당 18 마일, 고속도로에서 22 mpg 휠 드라이브 모델. 예를 들어, 7 인승 포드 원정대는 가스에 연속 된 경우 도시에서 약 14 mpg를 얻습니다.
XL-7에 전원을 공급하는 것은 185 마력과 184 피트 파운드의 토크로 평가 된 알루미늄 2.7 리터 V-6 엔진입니다. 엔진은 5 단 자동 변속기에 연결됩니다.
우리의 테스트 차량은 기본 가격이 $ 25,499 (화물)의 최고 프리미엄 2 륜구동 버전이었습니다. 매우 유능한 스즈키 4 륜구동 시스템을 추가하려면 추가로 $ 1,200의 비용이 들며 차량을 Snow Country로 가져 가거나 오프로드 탐험을 할 계획이라면 추가 비용이 가치가 있습니다.
FRY-ON-THE-THE-THE 파트 타임 4 륜구동 시스템에는 심각한 오프로드 이동을위한 저 범위 기어링이있는 2 단 전송 케이스가 있습니다. 또한 RAV4, CR-V, RX 330 및 Highlander와 같은 차량에 대한 XL-7의 큰 차이는 전 륜구동을 제공하지만 낮은 범위는 없습니다.
전통적인 트럭 기반 SUV와 마찬가지로 XL-7은 극단적 인 견고성과 내구성을 위해 튼튼한 강철 사다리-박스 프레임에 설치되어 있습니다. 그러나 XL-7은 크로스 오버를 동일한 자동차와 같은 타기와 처리합니다.
가죽 인테리어 및 후면 에어컨 장치 (중간 및 3 열 승객 용 벤트 포함)를 포함하여 XL-7에는 사용 가능한 편의 시설이 많이 있습니다.
그러나 프리미엄 모델을 사용하면 XL-7에서 사용할 수있는 모든 편의 시설은 가죽 시트, 목재 인테리어 트림 및 후면 에어컨을 포함하여 표준입니다.
테스트 차량에 포함 된 다른 기능 중에는 자동 기후 제어, 7 개의 스피커가있는 6 디스크 인시 슈 MP3 캡슐형 소형 디스크 체인저, 스티어링 휠 스테레오 컨트롤, 미크론 에어 필터링, 파워 윈도우/도어 잠금 장치, 키리스 원격 항목이 있습니다. 크루즈 컨트롤, 틸트 스티어링 휠, 자동 온/오프 기능이있는 할로겐 헤드 라이트, 리어 와이퍼/세탁기, 개인 정보 보호 유리, 조절 가능한 팔걸이, 전력 틸트 앤 슬라이드 선 루프, 안티 록 브레이크, 합금 휠, 가열 된 전력 외부 미러 및 첫 번째- 후면화물 지역의 원조 키트.
조절 가능한 중심 팔걸이에는 CD 스토리지 빈이 있습니다. 다른 표준 기능으로는 전기 발광 계기판, 크롬 대시 악센트 및 시계가있는 외부 온도 디스플레이가 있습니다. XL-7의 큰 장점 중 하나는 스윙 아웃 후면화물 도어입니다. 풀 사이즈 스페어 타이어는 뒷문 바깥쪽에 장착되어 문으로 스윙합니다.
화물을 포함한 테스트 장치의 총 가격은 $ 26,094였습니다.
스즈키는 자동차 산업에서 최고의 보증 중 하나를 보유하고 있습니다. 차량의 구동선은 7 년/100,000 마일 동안 보장됩니다. 기본 범퍼 간 보증은 3 년 또는 36,000 마일이며 24 시간 길가의 지원이 포함되어 있습니다.
탱크에는 16.9 갤런의 휘발유가 있으며 무연 정기가 권장됩니다.
XL-7은 최대 3,000 파운드의 트레일러를 견인 할 수 있습니다.
2006 스즈키 XL-7
패키지 : 소형, 7 인승, 5 도어, V-6 전원, 후방 또는 4 륜구동, 일본식 스포츠 유틸리티 차량.
하이라이트 : 이것은 이전 세대 Grand Vitara의 확장 길이 버전으로 3 열 좌석으로 제공됩니다. 대형 7 인승 SUV보다 저렴하며 모든 스즈키 차량의 견고성과 신뢰성이 내장되어 있습니다.
네거티브 : 세 번째 좌석은 아이들에게 가장 적합합니다. 세 번째 좌석이있는 제한된화물 구역.
엔진 : 2.7 리터 V-6.
변속기 : 5 단 자동.
전원/토크 : 185 HP/184 발 파운드.
길이 : 187.4 인치.
연석 무게 : 3,638-3,704 파운드.
견인 용량 : 3,000 파운드.
브레이크, 전면/후면 : 디스크/드럼, 전원, 앤 틸 록 옵션.
연료 용량/유형 : 16.9 갤런/일반 무연.
EPA 연비 : 갤런 도시 당 18 마일/22 고속도로 (2WD).
주요 경쟁자 : Jeep Liberty, Kia Sorento, Ford Escape/Mazda Tribute, Nissan Xterra, Mitsubishi Outlander, Saturn Vue, Honda CR-V, Toyota RAV4.
기본 가격 범위 : $ 21,999- $ 26,699 ($ 595화물).
테스트 대상 가격 : $ 26,094 (프리미엄, 2WD, 3 위).
도로 등급 : ***** (5 개 중 5 개 별).
G. Chambers Williams III는 San Antonio Express-News의 직원 자동차 칼럼니스트이자 Star-Telegram의 전 교통 작가입니다. 그의 자동차 기둥은 1995 년부터 Star-Telegram에 정기적으로 나타났습니다. (210) 250-3236으로 연락하십시오. 챔버@star-telegram.com.