전기 자동차 소유권에는 고유 한 혜택 (유지 보수 비용 및 연료 절약)과 도전 (범위 불안 및 충전 문제)이 있습니다. JD Power의 2023 US Electric Vehicle Experience 소유권 연구는 현재 소유자가 경험에 대해 좋아하고 싫어하는 것에 대한 통찰력을 제공하고 어떤 차량이 가장 높은 만족도로 이어지는 것에 대한 통찰력을 제공함으로써 쇼핑객들을 전환하는 것에 대해 생각하는 데 도움이 될 수 있습니다. 2023 년, 신규 이민자 Rivian R1T 픽업 트럭은 자격의 첫 해에 가장 높은 전체 소유자 만족도를 높였습니다. Tesla는 2022 년과 2021 년 모두에서 주장한 지점입니다. 대량 시장 브랜드의 확장 된 목록 중에서 미니 쿠퍼 SE 하드탑은 상단에 나옵니다. .
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EVX 연구는 10 가지 요소에 따라 EV 소유자의 만족도를 측정합니다. 명시된 배터리 범위의 정확도; 공공 충전소의 가용성; 배터리 범위; 소유권 비용; 운전 즐거움; 집에서 충전 용이성; 내부 및 외부 스타일; 안전 및 기술 기능; 서비스 경험; 차량 품질 및 신뢰성. 3 년간의 역사상 처음 으로이 연구는 차량 소유권의 첫 해의 만족도에만 중점을 두었습니다.
2023 결과는 프리미엄 및 대량 시장 EV 소유자 사이에서 독특한 트렌드를 보여주고, 전기 트럭 쇼핑객에게 안심을 제공하며, 처음 소유자의 만족도 점수를 강조합니다.
전체 순위
프리미엄 브랜드의 평균 만족도 점수는 2022 년 770에서 하락한 1,000 점으로 756입니다. 대량 시장 브랜드는 만족도 점수가 730을 기록했습니다. 전체 만족도 점수 :
프리미엄
1. Rivian R1T : 794 포인트 (1,000 점)
2. 테슬라 모델 3 : 759
3. 테슬라 모델 Y : 754
4. 아우디 e- 트론 : 735
5. Polestar 2 : 724
대중 시장
1. 미니 쿠퍼 SE 하드탑 : 782
2. KIA EV6 : 762
3. 포드 머스탱 마하 -E : 742
4. 현대 이오니크 5 : 738
5. 폭스 바겐 ID. 4 : 735
6. Kia Niro EV : 733
7. 포드 F-150 번개 : 723
8. 시보레 볼트 EUV : 716
9. 시보레 볼트 EV : 711
10. 닛산 잎 : 698
The Top Dogs : Rivian R1T, Mini Cooper SE Hardtop
Rivian R1T는 프리미엄 브랜드 중에서 가장 높은 순위를 차지했으며 전반적으로 Tesla Model 3, 2022의 최고 순위 EV를 공개했습니다. 프리미엄 카테고리에서 Model 3은 2022 년 777에서 759 점으로 2 위를 차지합니다. R1T의 만족도 점수에 기여한 최고의 요인은 트럭의 운전 즐거움과 스타일이었습니다.
대량 시장 EV의 확장 된 목록 중에서 Mini Cooper SE Hardtop은 가장 높은 만족도 점수를보고 있습니다. 또한 품질과 신뢰성에서 가장 높은 순위를 차지했습니다.이 연구에서 가장 무거운 가중 범주입니다. 2022 년의 최고급 대량 시장 모델 인 기아 니로 EV는 6 위를 차지했지만 편집자들 사이에서 인기있는 선택으로 2023 년의 Best Car의 타이틀을 얻는 데 도움이됩니다.
프리미엄 대 대량 시장 EV
어떤 EV를 선택 해야하는지 결정하는 쇼핑객은 대량 시장과 프리미엄 브랜드가 평균 만족도 점수와보고 된 문제가 다르다는 점에 주목해야합니다. 연구의 3 년 동안 대량 시장 EV에 대한 인포테인먼트가 가장 문제가되는 범주 였지만 2023 년 프리미엄 소유자들 사이에서 가장 큰 불만은 "스 퀴즈와 딸랑이"였습니다.
대중 시장 및 프리미엄 EV 소유자의 만족도에서 가장 큰 차이는 공개 청구 가용성이었습니다. 프리미엄 EVS의 경우, 대중 충전 만족도 점수는 589 명, 대량 시장 EVS는 341의 점수가 341 점을 기록했습니다. Tesla의 레벨 2 및 DC 빠른 충전기의 공개 충전 네트워크는 불일치에서 중요한 역할을합니다. JD Power의 2022 년 미국 전기 자동차 경험 공개 충전 연구에서 Tesla의 충전기는 소유자 만족도에서 가장 높은 순위를 차지했습니다.
Tesla는 EV 충전에 대한 75 억 달러의 투자를 포함하는 양당 인프라 법의 일환으로 2024 년까지 모든 EV에 수천 개의 공공 충전기를 개설하기로 합의했습니다. 네트워크를 공유 해야하는 소유자.
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견인은 만족도를 높입니다
전기 픽업 소유자를 대상으로하는 새로운 설문 조사 질문은이 연구의 가장 놀라운 결과를 발견합니다. Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV 및 Rivian R1T 소유자는 차량으로 견인하는지 물었습니다. 일련의 후속 질문에 따르면 EV로 견인 한 소유자는 견인하지 않은 사람들보다 전체 만족도 등급 (779)이 더 높았습니다 (753).
EV 견인 테스트는 F-150 번개의 범위와 범위 예측의 정확성에 중대한 영향을 미쳤지 만 차량을 견인 한 응답자는이 문제가 발견되지 않았습니다. 실제로, 운전 범위 만족도는 (635) (617)보다 견인 한 소유자들 사이에서 더 높았 으며 (617), 범위 정확도에 대한 만족도는 견인 그룹에서 견인하지 않은 사람들에 비해 높습니다 (707 및 680 각각).
첫 번째 EV 소유자는 무엇을 원합니까?
JD Power는 이용 가능한 대량 시장 EVS의 증가로 인해 2022 년 연구에서 74%에서 2023 년 85%로 85%로 상승했다고 JD Power는 말했다. 그러나 더 많은 쇼핑객이 처음으로 EV를 선택하고 있지만 구매자의 후회가 관련 될 수 있습니다. 처음 소유자 간의 만족도는 차량 품질과 신뢰성이 더 높습니다. 대량 시장 EV를 선택한 최초의 EV 소유자 중, 경제성은 최상위 관심사였으며 68%는 구매의 주요 원인으로서 낮은 운영 비용과 세금 공제 및 인센티브를 예상했습니다. 한편, 최초의 프리미엄 EV 소유자의 75%가 구매의 주요 원인으로 운전 성능을 평가했습니다.
