2024 Polestar 3 Up Close : 3은 2보다 큽니다…
2024 Polestar 3 SUV는 작년 말 데뷔하여 내년 말에 도착했습니다 (다양한 보고서에 따르면 소프트웨어 개발 문제에 의해 지연되었습니다). 나는 최근 디트로이트 교외의 Polestar 대리점에서 초기 생산 대표 프로토 타입을보고 앉을 수있었습니다. 새로운 모든 전기 SUV에 대한 간단한 노출로부터 관심을 끄는 것은 어렵지 않아야합니다. Polestar 2의 다음 단계를 나타내며 Tesla Model Y 및 Genesis Electrified GV70과 같은 차량에 대한 매우 흥미로운 경쟁을 제공해야합니다.
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대중이 일반적으로 잘받은 Polestar 라인업의 한 측면은 스타일링입니다. 그것은 매끄럽고 현대적이며 매우 스칸디나비아의 청결과 미니멀리즘입니다. Polestar 3은 전통을 계속하여 전면과 후면에 추가 시각적 감각을 추가하여 회사의 볼보 기원을 암시하지만 해당 브랜드의 회사 모양과는 매우 다른 것을 만듭니다. 이것은 Polestar 2보다 시각적으로 더 큰 차량이며, 너비는 부인할 수없는 존재감을 만드는 데 도움이됩니다. 3은 크게 보이는 후방의 후단 대신 실제 2 박스 SUV 프로파일을 사용하여 모델 Y보다 훨씬 더 많은 스타일의 과도한 세단처럼 보이게합니다.
새로운 Polestar 3의 스타일링에 대한 유일한 문제는 Polestar 2와 함께하는 것입니다. 브랜드는 그레이 스케일에서만 제공하고 싶어하는 것 같습니다. Polestar 3에는 흥미 진진하거나 흥미로운 색상이 없습니다. 회색의 변형이 아닌 실제 페인트 색상을 원한다면 비닐 랩에 투자하거나 배달 후 페인트 작업을 받아야합니다. 색상 팔레트는 스누즈 페스트입니다.
Polestar 3 내부에서, 당신은 최소한 2 개보다 훨씬 더 많은 공간을 만났습니다. 세단에 추가 된 너비는 분명하며, 앞 좌석 승객을위한 엉덩이와 어깨 공간이 훨씬 많고 헤드 룸이 충분합니다. 후드의 조각 된 판금은 운전석에서 볼 수있는 흥미로운 표면을 제공합니다. 그러나 뒷면보기는 또 다른 문제입니다. 작은 창문 덕분에 후방 가시성은 좋지 않습니다. 그러나 적어도 뒷면의 시야가 있습니다 . 새로운 Polestar 4 크로스 오버 쿠페에는 몇 년 안에 판매 될 때 후면 창이 없으며 대신 비디오 백미러 디스플레이에만 의존합니다.
프론트 시트의 편안함은 훌륭하지만 뒷좌석의 편안함이 더 나을 수 있습니다. 전기 배터리 팩을 수용하기 위해 바닥이 높고 뒷좌석은 약간 낮아서 전통적인 EV 뒷좌석 무릎을 꿇는 라이딩 위치를 만듭니다. 레그룸은 놀랍습니다. 그다지 많지 않습니다. 나는“내 자신의 뒤에 앉을 수 없었다”, 즉, 내가 평소에 앉아있는 운전석을 배치 한 다음 편안하게 뒷좌석에 튀어 나왔다. 이와 같은 중간 크기의 SUV의 경우 놀랍습니다. 두 줄의 승객은 모든 사람에게 적절한 레그룸을 얻기 위해 약간의 협상을해야합니다. 반면에 화물실은 더 큰 레이아웃의 혜택을 받고 두 번째 좌석 뒤에 충분한 공간이 있습니다.
대시, 도어, 시트 및 트림이 Polestar 2에서 얻을 수있는 단계보다 높은 느낌이 들기 때문에 재료 품질과 디자인도 주목을 받았습니다. 디자인은 또한 작은 게이지 클러스터 화면으로 개선 된 것입니다. 스티어링 휠이지만 중앙 콘솔에는 훨씬 더 큰 터치 스크린 디스플레이입니다. Polestar가 게이지 클러스터에 사용 가능한 기능을 더 많이 추가하고 있기를 바라고 있습니다 (현재는 개인화 할 수 없으며 오디오가 재생되는 것과 같은 것들조차 보여주지 않습니다).
3은 또한 Polestar 라인업의 나머지 부분에서 발견 된 동일한 Google 기반 운영 체제를 사용하며 자동차가 여전히 프로토 타입 단계에 있다는 점을 감안할 때이 시스템을 완전히 테스트 할 수는 없었지만 거의 동일하게 보입니다. 현재 Polestar 소프트웨어. 그것은 긍정적이고 부정적인 일입니다. 빠르게 사용하기 쉽지만 사용자 정의 할 수는 없으며 Google 내장은 제조업체 나 브랜드에 관계없이 시도한 모든 자동차 애플리케이션에서 버그가있는 것으로 나타났습니다. Polestar 3이 쇼룸에 도착할 때까지 그러한 소프트웨어 문제가 해결 되었기를 바랍니다.
Polestar 3이 결국 여기에 도착하면 Model Y, Audi E-Tron 및 Ford Mustang Mach-E를 포함한 많은 경쟁자 이상인 $ 85,300 (목적지 수수료 포함)로 표시됩니다.그러나 BMW IX와 잘 어울립니다. 그러나 Polestar 2 세단보다 훨씬 비싸지 만 2리스가 올라가면 더 큰 것으로 업그레이드하려면 세단에서 SUV로 약간의 점프를 남깁니다.
반면에, 3은 단지 크기보다 더 많은 방법으로 2에서 가장 확실하게 1 단계 올라갑니다. 브랜드에 따르면 더 많은 전력을 창출하고 배터리가 더 크고 더 큰 배터리를 가질 것입니다. 다른 고급 고급 전기 SUV에 쌓이는 방법은 전체 도로 테스트를 기다려야하지만 성능이 경쟁력이있는 것으로 보입니다.
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