전 륜구동은 요즘 새로운 전기 자동차의 상당 부분을 포함하여 다양한 차량에서 이용할 수 있습니다. 이는 AWD의 인기 때문일뿐만 아니라 AWD를 추가하는 것이 EV의 경우 더 간단하기 때문에 각 차축의 전기 모터간에 전력 분할과 전면에서 후면에서 기계적 연결이 필요하지 않기 때문일 수 있습니다. EV의 AWD는 성능 지향적 인 전력 분할을 위해 설계된 더 나은 시스템을 통해 개선 된 트랙션, 더 많은 전력 및 더 많은 운전을 포함하여 실질적인 이점을 가지고 있습니다.

필수품 목록에있는 경우 아래는 AWD가 제공 한 미국에서 판매중인 2023-24 EV의 모든 모델입니다. 2024 모델의 목록은 불완전하고 더 많은 정보가 공개됨에 따라 성장할 것입니다.

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전 륜구동을 제공하는 2023 EV

• Audi : E-Tron, E-Tron GT, RS E-Tron GT, E-Tron S, Q4 E-Tron
• BMW : i4, i7, ix
• 캐딜락 : Lyriq
• 피스커 : 바다
• 포드 : F-150 Lightning, Mustang Mach-E
• 창세기 : 전기 G80, GV60, 전기 GV70
• GMC : Hummer EV 픽업
• 현대 : Ioniq 5, Ioniq 6
• 재규어 : i-pace
• 기아 : EV6
• 렉서스 : RZ 450E
• 자각 : 공기
• 메르세데스-벤츠 : AMG EQE 세단, AMG Eqs 세단, EQB300, EQB350, EQE350 세단, EQE500 세단, EQE350 SUV, EQE500 SUV, EQS450 세단, EQS450 SUV, EQS580 세단, EQS580 SUV
• 닛산 : 아리 야
• Polestar : 2
• 포르쉐 : Taycan, Taycan Cross Turismo, Taycan Sport Turismo
• 리비안 : R1S, R1T
• 스바루 : Solterra
• Tesla : Model 3, Model S, Model X, Model Y
• 도요타 : BZ4X
• VINFAST : VF 8, VF 9
• 폭스 바겐 : id.4
• 볼보 : C40 재충전, XC40 재충전

전 륜구동을 제공하는 2024 EV

• Audi : E-Tron GT, RS E-Tron GT, Q4 E-Tron, Q8 E-Tron
• BMW : i4, i5, i7, ix
• 캐딜락 : Lyriq
• 시보레 : Blazer EV, Silverado EV
• GMC : Hummer EV 픽업, Hummer EV Suv
• 현대 : Ioniq 5, Ioniq 6
• 재규어 : i-pace
• 기아 : EV9
• 메르세데스-벤츠 : AMG EQE SUV, Maybach EQS680 SUV
• Polestar : 2

정말로 필요합니까?

Tesla Model Y와 같은 많은 EV는 듀얼 모터 AWD와 함께 제공되며 일부 시스템은 두 개의 모터에서 멈추지 않습니다. 상위 버전의 Rivian R1T 픽업 및 R1S SUV를 사용하여 All-Wheel Drive는 각 휠에 별도의 전기 모터가 있기 때문에 문자 그대로 모든 휠을 의미합니다. 또한 GMC Hummer EV 및 Tesla의 Model S 및 Model X Plaid Performance 모델과 같은 EV는 하나의 모터를 사용하여 AWD를 사용하여 뒷바퀴에 2 개를 사용하여 뒷바퀴마다 1 개의 모터를 사용하여 후면 차동이 필요하지 않습니다).

그러나 휘발유 차량과 마찬가지로 EV의 AWD는 무료 승차가 아닙니다. 시스템의 여분의 무게 덕분에 구매 비용이 더 많이 들고 운전하는 데 비용이 더 많이 듭니다. 추가 복잡성과 장비는 유지해야 할 부품과 시스템이 더 많아서 소유권 비용을 추가합니다.

AWD는 또한 EV와 관련된 몇 가지 문제를 제기합니다. 동등한 배터리 크기의 경우 AWD 설정의 무게는 많은 구매자에게 중요한 사양 인 EV 범위를 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 18 인치 휠과 77.4 킬로와트시 배터리가 장착 된 현대 Ioniq 6 Long Range 세단은 후 륜구동으로 361 마일, AWD의 316 마일을 가지고 있습니다. EPA 등급 효율 (주어진 거리를 사용하는 데 얼마나 많은 전기가 사용하는 전기가 100 마일 당 24kWh이기 때문 ).

효율성 차이는로드 트립에서 더 많은 정지와 일반적으로 더 자주 충전하는 것을 의미합니다. 또한 여전히 휘발유보다 적은 경우에도 운전하는 데 비용이 더 높고 비효율적 인 EV가 동시에 더 적은 수의 마일을 추가하기 때문에 충전 시간의 페널티를 의미합니다.

EV에 대한 AWD가 그만한 가치가 있습니까? 시카고에 살고 있다면 물론. 마이애미에 살고 있다면 정당화하기가 쉽지 않을 수 있습니다.

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