어떤 형제들은 다른 형제들보다 더 잘 지내고 있습니다. 2010 Acura MDX 및 Honda 파일럿 인 동일한 회사 부모 인 Honda의 중형 스포츠 유틸리티 자손을 고려하여 동일한 "Light-Truck"플랫폼을 공유하십시오.
비용이 고객 고려 사항에 장애가되지 않는다면, 유사한 구조 조종사가 구매자에게 구걸 할 가능성이 있습니다.
조종사가 나쁜 SUV가되는 것은 아닙니다. 실제로, 그것은 Honda의 일반적으로 탁월한 착용감과 마무리, 사려 깊은 인테리어 디테일, 만능 안전, 좋은 도로 성능 및 장수로 축복받은 최고의 제품 중 하나입니다.
Acura MDX는 동일한 속성을 모두 가지고 있습니다. 그러나 축제 가족 저녁 식사에서 호의적 인 아이처럼, 그것은 더 많은 미소를 지으며 대부분의 이용 가능한 관심을 얻습니다.
그것은 적어도 내부에서 조종사보다 더 좋아 보인다. MDX는 더 풍부하고 편안하다고 느낍니다. 특히이 칼럼을 위해 구동되는 MDX Advance/Entertainment 버전. 그리고 조종사와는 달리, 그것은 민주주의의 중산층 개념을 받아들이지 않습니다.
MDX를 원한다면 전 륜구동으로 허용해야합니다. 이것이 유일한 방법입니다. Honda Pilot은 비교할 때 선택을 제공합니다. 더 나은 견인력보다 더 나은 연비를 필요로하는 사람들을위한 전 륜구동 또는 겨울에 정신이 영구적으로 손상된 사람들을위한 전 륜구동 2009-10의.
모든 가족, 특히 자매들 사이에서 호의적 인 아이가 흔들리는 자매들 사이에서 일어나는 다른 일이 있습니다. 재치 : 호의적 인 아이는 모든 것을 더 많이 얻는 것 같습니다.
예를 들어, Acura MDX는 3.5 리터 V-6 (250 HP/253 ft-lbs의 토크)과 비교하여 3.7 리터 V-6 (300 마력/270 피트 파운드의 토크)을 얻습니다. 전 륜구동 혼다 조종사.
Honda SUV는 6 단 자동 변속기를 얻습니다. Acura 모델에는 6 단 변속기가있어 자동 또는 수동으로 이동할 수 있습니다.
Acura MDX는 차량 제조업체가 "하강 제어"라고 부르는 것과 함께 제공되며, 이는 "인형을위한 전 륜구동 차량을 내리막으로 운전하는 것"이라고 생각합니다. 간단히 말해서, Descent Control은 엔진 출력, 제동 및 가속 사이의 전산화 된 관계를 사용하여 장기 입원 또는 영원한 경사가되면 가파른 감소가 방지됩니다. MDX에서 잘 작동합니다.
OFF 측정 측면에서 MDX는 파일럿보다 조금 더 길고 (191.6 인치 vs. 190.9) 짧고 짧습니다 (68.2 인치 vs. 72.7). 그러나 그들의 너비는 정확히 78.5 인치에서 동일합니다.
측정의 약간의 차이로 인해 Acura MDX는 더 길고 매끄러운 모양을 제공합니다. 그러나 둘 다 다소 불행한 얼굴을 가지고 있습니다. 조종사를위한 불독 얼굴과 MDX를위한 Darth Vader와 같은 평균 생리 요법.
전 륜구동 MDX와 파일럿간에 처리 및 가속도에 현저한 차이가 있다고 말하고 싶습니다. 그러나 없습니다. 게시 된 속도 제한을 초과하거나 얼음 도로에서 물리 법칙을 무시하려는 경우 어느 쪽이든 감옥, 병원 또는 묘지에 갈 수 있습니다.
그러나 모두 MDX에가는 것을 선호합니다. 자매보다 더 좋다, 파일럿. 예를 들어, 차량의 맹인면에서 왼쪽이나 오른쪽에 다가가는 트래픽을 경고하는 맹인 경고 시스템과 같은 장난감이 더 많습니다. 대시 보드 장착 화면의 이미지와 천장 장착 리어 엔터테인먼트 화면이 더 선명합니다. 프리미엄 사운드 시스템이 더 많이 들립니다. 흠, 프리미엄.
- 설명 : 나는 지난 주 캐딜락 SRX 크로스 오버와 캐딜락 CTS 스포츠 왜건에 대한 공동 검토에서 실수로 마일리지 수를 삭제했습니다. SRX의 결합 된 도시/고속도로 마일리지는 21 mpg였습니다. CTS Sport Wagon의 경우 거의 23 mpg였습니다.
브라운은 특별한 특파원입니다.