2010 년에 Acura의 베스트셀러 크로스 오버 (Acura)는 최초의 럭셔리 크로스 오버 중 하나 인 내부 기능 측면에서 조금 더 나아지고 기술과 관련하여 훨씬 나아졌습니다. 또한 다른 아쿠라스보다 약간 덜 불쾌한 약간의 새로운 프론트 엔드를받습니다. 그러나 회사는 MDX를 더 크게 만들 수 없었으며, 가족에게는 아늑한 자리입니다.

그럼에도 불구하고 MDX의 드라이버 안락함, 재미있는 특성 및 놀라운 가치는 성장하는 부문에서 경쟁력을 유지합니다.

새로운 것
2010 MDX는 이전 모델과 마찬가지로 천공 된 방패보다 부리처럼 보이는 슬림 한 그릴로 강조된 새로운 프론트 엔드를 얻습니다. 하부 범퍼는 또한 Acura의 TL 세단 형 자동차와 비슷한 얇은 하부 통풍구를 얻지 만 전체적으로 디자인 변화는 매우 미묘합니다.

내부에서 MDX의 주요 변경 사항은 업그레이드 된 네비게이션 시스템으로 업그레이드 된 스테레오가 장착 된 패키지로 제공됩니다. 2009 년과 2010 년 MDX를 여기에서 비교할 수 있습니다.

성능
MDX는 3 열 크로스 오버에 대해 비교적 작지만 더 작은 발자국은 더 민첩하게 만듭니다. 그것은 더 즐거운 운전 경험을 만듭니다.

MDX는 Acura의 표준 전 륜구동 시스템 덕분에 Spirited Handling의 멋진 조합과 편안함을 제공합니다. 당신은 종종 스포티 한 핸들링을 위해 너무 많은 승차감을 희생해야하거나 그 반대도 마찬가지입니다. 그러나이 타협의 부족은 MDX의 강점 중 하나입니다.

하나의 엔진 만 제공되지만 좋은 엔진입니다. 300 마력 V-6은 매우 활발합니다. 새로운 Lincoln MKT 및 Buick Enclave와 같은 수업의 다른 사람들과는 달리 표준 V-6 엔진으로 힘을 얻었습니다. MDX는 약간의 근육을 발산하고 gusto로 통과합니다. 비슷한 흥분을 얻으려면 MKT의 트윈 터보 V-6을 선택해야 할 것입니다.

EPA는 16/21 mpg City/Highway에서 마일리지를 금지합니다. 나는 범퍼 대보수 통근 교통량과 주말 교외 심부름이 많기 때문에 거의 모든 차량에서 도시 평균을 반환하는 경향이 있습니다. 그러나 MDX에서는 거의 완벽한 날씨에 운전하는 일주일 동안 15 mpg를 반환 했으므로 A/C는 세금 조건조차 없었습니다.

$ 51,855에서 시작하는 Advance 패키지로 MDX까지 올라가면 19 인치 알루미늄 휠과 선택 가능한 스포츠 서스펜션이 제공됩니다. 내 테스트 차량에는 패키지가 장착되어 있었으며 스포츠 서스펜션이 추가 비용을 보증하기 위해 테스트 한 과거 MDX 모델보다 개선을 충분히 제공했다고 생각하지 않았습니다. 그러나 19 인치 휠은 꽤 놀랍습니다.

내부
Acura를 구입하면 약속, 기능 및 재료 품질 측면에서 멋진 평균 고급 인테리어를 얻을 수 있습니다. 더 비싼 독일 럭셔리 제조업체의 수준은 아니지만 Enclave 및 MKT와 같은 국내 모델보다 비슷한 가격으로 심각한 단계입니다. 가짜 나무 트림조차도 다소 실제적으로 보입니다.

긴 통근 중에 운전석이 매우 편안하다는 것을 알았습니다. 나는 MDX에서 밤 사이에 Audi Q7 집을 운전했으며, 일부 재료가 더 높은 등급을 보였음에도 불구하고 좌석은 더 편안하지 않았습니다 (또한 15,000 달러 더 비싼 장비였습니다).

MDX의 주요 문제는 뒷좌석 방입니다. 성인 품종의 승객을위한 충분한 공간이 있지만, 아동 안전 좌석의 어린이에게는 아늑한 것입니다. 우리는 표준화 된 테스트의 일환으로 다양한 좌석을 설치했으며, 전체 크기의 컨버터블 시트는 뒤쪽을 향할 때 적합 할 수 없었습니다. 이는 모든 어린이들이 한 살 때까지 배치되어야합니다. 유아용 좌석은 후방을 향하게 할 수 있지만 그 결과 프론트 파인지 레그룸이 손상되었습니다.

나의 실제 시험은 26 개월 된 아들과 관련이 있었고, 그의 대형 전면 컨버터블 시트는 뒷좌석 구역을 질량으로 채웠다. MDX의 좌석은 높았으며, 도어 프레임이나 헤드 라이너에 머리를 때리지 않고 안전 좌석에 그를 데려 오는 것은 까다로웠습니다. 그의 발은 내가 여전히 몸에 맞을 수있는 위치로 이동할 때까지 전면 조수석에 눌려졌지만, 무릎이 장갑 상자에 닿아 간신히 간신히 눌렀습니다.

이 배치에도 불구하고 내 아들은 여전히 ​​전면 조수석을 걷어차 수있었습니다. 나는 Enclave 및 Chevy Traverse와 MKT (Ford Flex와 관련된)를 포함한 GM 크로스 오버 제품군에서 많은 시간을 보냈으며 모두 안전 시트에서 어린 아이들을위한 더 많은 공간을 제공합니다. .

물론 모든 구매자 가이 연령대에 자녀를 두는 것은 아닙니다. 트윈, 십대 및 성인은 MDX의 앞면과 두 번째 줄에 편안한 가죽 시트를 즐길 수 있습니다. 또한 옵션 리어 좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템과 3 명의 승객을위한 대형 9 인치 화면 및 무선 헤드폰을 좋아합니다.

그것은 세 번째 줄의 누군가가들을 수 있음을 의미합니다. 세 번째 줄은 통과 할 수 있습니다. 나는 몸에 맞을 수는 있지만 간신히, 작은 사람들조차도 그곳에 돌아 오는 데 어려움을 겪을 것입니다.

기술
MDX의 나머지 부분에 대해 변경해야 할 Acura가 많지 않았기 때문에 회사는 노화 내비게이션 시스템에 약간의 관심을 기울였습니다. MDX는 새로운 ZDX 크로스 오버 이후 Acura의 새로운 시스템을받는 두 번째 모델이며 환영받는 것 이상입니다. 나는 고급 공간에서 좋은 예산 구매를 위해 쇼핑하는 사람들에게 Acura의 이전 내비게이션 시스템을 권장하지 않을 것입니다. 그래픽은 열악하고 내비게이션이 서투른 것입니다.

오디오 시스템을 관리하기위한 다소 어색한 센터 컨트롤 손잡이가 있지만 Voice 명령은 특히 음악에 액세스 할 때 일부 도움이됩니다. 이 시스템은 Ford의 동기화 시스템과 유사한 설정을 사용합니다. iPod을 연결하는 것만으로도 iPod 및 iPhone 장치와 만 작동하며 스티어링 휠 및 음성에 단일 버튼을 사용하십시오. 이 버튼은“Play Artist Pearl Jam”또는“Play Setlist Car Songs”와 같은 명령을 말하도록 촉구합니다. 나는 시스템의 음성 인식 기능에 깊은 인상을 받았습니다. 그것은 나에게 몇 번만 사라지고 아티스트와 앨범 이름을 Sync보다 더 자주 이해하는 것처럼 보였습니다. 또한 처음으로 Speak 버튼을 누른 후 발행 할 수있는 모든 명령을 자세히 설명하는 화면이 표시됩니다. 이는 편리한 참조입니다.

나는 또한 리어 엔터테인먼트 시스템에 깊은 인상을 받았습니다. 나는 화질이 아주 좋은 것을 발견했다. 그것은 나의 새로운 iPad와 호의적으로 비교되었습니다. 비디오 게임 콘솔 또는 노트북 컴퓨터를 첨부 할 수도 있습니다.

기본 MDX는 $ 42,230에서 시작합니다. 기술 패키지의 일부로 내비게이션을 추가하면 가격이 45,905 달러가되지만 가격이 잘 정당하다고 생각합니다. 리어 엔터테인먼트 시스템을 추가하면 가격이 $ 47,805로 상승합니다. 기술 패키지를 얻지 않고도 리어 엔터테인먼트 시스템을 추가 할 수 없습니다.

안전
2009 년 고속도로 안전 보험 상위 안전 선택 연구소 인 MDX는 조직의 새로운 지붕 강도 테스트를 거치지 않았기 때문에 2010 년 해당 타이틀을 유지하지 않습니다. IIHS의 전면, 측면 및 후면 충돌 테스트에서 여전히 최고 점수를 얻습니다.

충돌 퇴치 시스템은 선택 사항입니다. 레이더를 사용하여 MDX 앞에서 차량의 위치를 ​​결정하고 충돌이 발생할 수있는 경우 소리와 조명으로 드라이버를 경고합니다. 운전자가 경고를 무시하면 시스템이 운전석 벨트를 잡아 당겨 MDX를 가볍게 제동합니다. 조치를 취하지 않고 시스템이 충돌 불가피한 것으로 간주되면 앞 좌석 벨트를 조이고 브레이크를 강화하여 충격 속도를 낮추는 데 어려움을 겪게됩니다.

Collision-Avoidance 시스템과 블라인드 스팟 모니터링을 모두 얻으려면 가장 비싼 사전 패키지를 선택해야합니다.

시장에서 MDX
MDX는 럭셔리 크로스 오버 세그먼트를 거의 정의 했으므로이 세월이 지난 후에도 여전히 그것에 대해 좋아할 것이 많다는 것을 알게되어 기쁩니다. MDX는 사람들이 완전히 적재 될 때 비좁은 내부를 제외하고는 결함이 거의 없습니다. 가격이 책정되어 있으며 엔터테인먼트 및 안전을위한 최신 기기가 특징입니다. 또한 운전하는 것이 재미 있고 보는 것이 나쁘지 않습니다.

요즘 더 큰 포장지에는 더 많은 경쟁이있을 수 있지만 MDX는 여전히 클래스를 정의합니다.