Washingtonpost.com의 견해

실용적인 사람들은 2002 Audi A4 3.0 Avant Wagon에서 가치가 거의 없을 것입니다. 비슷한 스바루 레거시 GT AWD보다화물 공간이 적습니다. 레거시의 경우 A4 Avant vs. 34.3의 경우 27.8 입방 피트입니다.

5 명의 성인이 A4 Avant보다 레거시 GT AWD에서 더 많은 좌석 편안함을 찾을 수 있습니다. 의견은 개인적인 경험을 기반으로합니다. 최근 레거시 GT AWD 테스트 드라이브에서 후방 좌석 공간에 대해 승객이 불평하지 않았습니다. 그러나 세 사람이 A4 Avant의 뒷좌석에 함께 앉아있을 때마다 필연적으로 그 중 적어도 하나의 그립이있었습니다.

물론 가격의 문제도 있습니다. A4 3.0 Avant의 기본 가격은 $ 34,140입니다. 레거시 GT AWD 왜건 비용은 거의 $ 10,000가 저렴합니다.

그러나 Audi는 독일 Ingolstadt에있는 공장에서 미국으로 배송 할 수있는 모든 A4 3.0 Avant를 판매하고 있습니다. 여기에는 미스터리가 없습니다. 아방을 운전하고 감당할 수 있다면 다른 것을 운전하고 싶지 않을 것입니다.

다시 말해서, Avant를 사는 사람들은 스테이션 마차를 사지 않습니다. 그들은 꿈, 엔터테인먼트, 즐거움 및 가능성을 구매합니다. 정서적 대조적으로, 유산 마차를 구매하는 사람들은 사회적으로 수용 가능한 트럭을 구매하고 있습니다.

나는 이것에 몽상가들과 함께있다.

운전은 나에게 보행자 경험이 아닙니다. 한 곳에서 다른 곳으로 가거나 한 곳에서 다른 곳으로 무언가를 운반하는 것은 단순한 유용성이 아닙니다. 대신, 그것은 완화되지 않은 매력의 행위입니다. 나는 개인 자동차에 들어가서 목적지를 선택할 수 있다는 아이디어에 부딪쳤다.

관능적 인 경험입니다. 뛰어난 자동차는 특정한 느낌, 눈에 띄는 압박감을 가지고 있습니다. A4 Avant의 계기판 위에있는 비닐 덮개와 같은 자동차의 모든 것은 촉각 우월성을 가지고 있습니다.

자동차가 움직이는 방식은 메시지를 보냅니다. 예를 들어, A4 Avant는 곡선을 "취하거나"싸우지 않습니다. 또한 급격한 회전으로 평정도를 잃지 않습니다. 대신, 그것은 그들에게 고수합니다. 여기서 크레딧의 대부분은 왜건의 서스펜션 시스템으로갑니다. Audi는 전면을 가볍게하고 대부분 알루미늄 4 링크 전면 서스펜션 시스템을 설치하여 A4 Avant의 핸들링을 개선했습니다.

후면 서스펜션은 완전히 독립적입니다. A4 Avant의 표준 전자 안정성 및 트랙션 제어 시스템과 결합되면 그 결과는 놀랍도록 확실한 승차감입니다. 운전자의 경우, 그것은 똑바로 아닌 도로 조각을 기대하는 즐거움을 의미합니다.

또 다른 문제로, 더 많은 기술 전문 지식을 가진 사람은 A4 Avant의 전 륜구동 시스템과 레거시 GT AWD의 차이점을 지적해야합니다. 둘 다 비가 내리는 도로에서 똑같이 잘 작동하는 것 같습니다. 어느 시스템도 운전자 개입이 필요하지 않습니다. 둘 다 전원을 미끄러짐에서 그립 바퀴로 자동 전달합니다.

그러나 엔진과 전송과 관련하여 실제 비교는 없습니다. A4 Avant는 쉬운 승자입니다. 3 리터, 더블 오버 헤드 캠 V-6이 장착되어 있으며 분당 6,300 회전에서 220 마력, 3,200 rpm에서 221 파운드 피트의 토크를 개발합니다.

이에 비해 레거시 GT AWD는 5,600 rpm에서 165 마력을, 4,000 rpm에서 166 파운드 피트의 토크를 제공하는 매우 괜찮은 수평으로 반대되는 4 기통 엔진을 제공합니다. 레거시 아웃백 전 륜구동 마차에는 212 마력이 수평으로 반대되는 V-6이 있습니다. A4 Avant 엔진은 Subaru 엔진의 전력을 모두 능가 할뿐만 아니라 조용함과 부드러움으로도 능가합니다.

A4 Avant는 6 단 수동 변속기 또는 테스트 된 5 단 팁 트로닉 (자동/매뉴얼) 기어 박스와 함께 제공됩니다. 레거시 GT AWD에는 표준 5 단 매뉴얼이 제공됩니다.

A4 Avant Wagon과의 더 나은 비교는 BMW 325XI, Lexus IS300, Mercedes-Benz C320 Sportwagon, Volvo V-70 또는 아마도 Saab 9-5 에어로 일 것입니다. 그러나 그 ar은 요점을 그리워합니다.

요점은 전반적인 유용성과 실용성 측면에서 더 비싼 모델보다 우수한 다수의 저렴한 스테이션 마차가 있다는 것입니다 (Saab 9-5 에어로는이 범주에서도 강력한 경쟁자이기도합니다). A4 Avant를 살 수있는 사람들은 레거시 GT AWD를 살 여유가 있습니다. 그러나 그들은 그것을하지 않을 것입니다. 그들은 용량을 운반하는 것이 아니라 기쁨을 찾고 있습니다.