스테이션 왜건에서 코르벳을 지나는 것보다 더 재미있는 것은 거의 없습니다.
그렇습니다. 특히 Corvette 드라이버가 움직임에 놀랐다면 가능합니다. 그리고 저를 믿습니다. 코르벳 조종사는 중간 크기 스테이션 왜건에 의해 도전받을 것으로 기대하는 사람이 거의 없습니다.
그러나 모든 왜건이 2002 Audi S6 Avant 또는 테스트 된 모델의 경우 S6 Avant Quattro AT5가 아닙니다. "Quattro"이름은 영구 전 륜구동의 아우디 스피크이며, 실린더 당 5 개의 밸브가 장착 된 4.2 리터, 340 마력 V-8 엔진과 잘 어울리는 기능입니다.
오, 네, 이것은 하나의 빨간색 마차입니다.
요청에 따라 S6 Avant는 큰 시간을 전달합니다. Nary a Wiggle과 함께 단단하고 평평한 구석을 80mph로 채찍질 할 수 있습니다. 모노레일처럼.
최대 토크는 분당 3,400 회의 혁명으로 배치됩니다. 몬스터 토크 출력은 5 단 "Tiptronic"변속기, "Quattro"AWD, 슬립 시스템 및 전자 안정성 시스템을 통해 아름답게 관리됩니다.
S6 Avant는 광고 된 연석 무게가 4,024 파운드보다 훨씬 가벼워집니다. 0에서 60mph 시간은 6.8 초입니다. 4 륜구동 디스크 브레이크는 모든 무게를 빠르고 단단하게 멈췄습니다. 비상시 최대 브레이크 압력을 자동으로 활성화하는 브레이크 보조 시스템도 있습니다.
확실히,이 모든 성능에 대한 상충 관계가 있습니다.
연비는 도시 운전에서 갤런 당 14 마일, 고속도로에서 21 mpg입니다. 그리고 자동차 스티커에 대해 2,100 달러의 가스 가스 세금을 시작하지도 않습니다.
기본 가격이 $ 58,700로 자연스럽게 트랜스 암과 같은 성능 이상의 것을 원합니다. Audi S6 Avant는 휴식을 취하기 위해 많은 고급 스러움, 안락함 및 편의 기능을 가지고있어 적절하게 망쳐 놓았습니다.
테스트 된 모델에서 표준 편의 시설의 짧은 목록에는 듀얼 존 기후 제어, 가열 된 12 방향 파워 프론트 시트, 파워 조정 가능한 스티어링 칼럼, 내부 캐빈 전체의 목재 인레이 및 6 디스크 CD 체인저가있는 프리미엄 사운드 시스템이 포함되었습니다.
Test Audi는 또한 모든 종과 휘파람이 포함 된 $ 1,350 옵션 인 내비게이션 시스템과 함께 제공되었습니다. 서류 가방을 잊어 버렸다면, 내비게이션 시스템이 미래의 감독의 결과에 대한 엄격한 경고와 함께 내비게이션 시스템이 저에게 알렸을 것이라고 확신합니다.
행복하게도, 아우디 디자이너들은 S6 Avant의 핫로드 특성과 일치하도록 외관을 과도하게 사용하려는 유혹에 저항했습니다. 스타일링은 스포티하고 화려하지 않습니다.
세련된 알루미늄 더블 그릴, 시선을 사로 잡는 캐스트 합금 휠, 알루미늄 지붕 레일 및 이중 배기 테일 파이프가 포함됩니다. 그리고 경이로움은 절대 멈추지 않을 것입니다. 캐스트 합금 휠이있는 표준 풀 사이즈 스페어 타이어가 있습니다!
아우디의 경우 평소에 안전 기능은 많고 우수합니다. 최신 세대 에어백은 내부 캐빈의 앞면과 측면에 위치하고 있습니다. 커튼 에어백은 측면 충격이 발생할 때 탑승자를 마차의 유리와 지붕 기둥에서 멀리 떨어 뜨리도록 설계되었습니다. 앞 좌석 벨트에는 힘 리미터가 포함되며, 잘 정리 된 헤드 제한은 차량의 모든 좌석 위치에서 표준입니다.
표준 보증은 4 년/50,000 마일이며 4 년의 24 시간 도로부 지원이 거래의 일부입니다.
이것은 잘할 수있는 마차입니까? 당신은 당신의 quattro를 내기합니다.
그러나 Audi S6 Avant의 엔지니어링 수준을 감안할 때, 거의 60,000 달러의 가격이 거래처럼 보입니다. 특히 재미에 대한 아이디어가 Corvette 운전자에게 하나를 넘겨주는 경우.
Make/Model : 2002 Audi S6 Avant Quattro AT5.
차량 유형 : 중간 크기, 5 인승, 전 륜구동, 고급 스포츠 왜건.
기본 가격 : $ 58,700 (테스트대로 $ 62,975).
엔진 : 4.2 리터 V-8 분당 7,000 회전에서 340 마력, 3,400 rpm에서 310 피트 파운드의 토크.
EPA 연비 : 갤런 도시 당 14 마일; 21 mpg 고속도로.
변속기 : "Tiptronic"수동 이동 모드가있는 전자 5 단 자동, "Quattro"영구 전 륜구동 및 기타 특수 기능.
스티어링 : 속도에 민감한 기능을 갖춘 파워 랙 및 피니언.
브레이크 : 전원, 방지 방지 및 기타 특수 기능이있는 4 륜구동 디스크.
서스펜션 유형 : 컨트롤 암 및 안정기 막대가있는 전면의 4 링크; 안정기 바와 코일 스프링으로 후면에 완전히 독립적 인 Double Arm.
내부 볼륨 : 98.3 입방 피트.
화물량 : 36.4 입방 피트 (뒷좌석 접힌 뒷좌석이있는 73.2 입방 피트).
연료 탱크 : 21.7 갤런.
연석 무게 : 4,024 파운드.
프론트 트랙 : 62.1 인치.
후면 트랙 : 62.6 인치.
높이 : 57 인치.
길이 : 193.4 인치.
휠베이스 : 108.6 인치.
너비 : 76.1 인치.
타이어 : P255/40ZR17 고성능 타이어.
최종 조립 포인트 : 넥 사르 술, 독일.