2015 Audi Q3 : 가까운 곳
프리미엄 SUV로 청구 된 새로운 하위 컴팩트 Q3은 자동차와 같은 스텝 인 높이와 지상 간격으로 해치백을 더 많이 상기시켜줍니다. 쇼 바닥. Q3의 작은 크기는 비좁은 분기를 의미하지는 않지만 화물실은 타격을 받고 의심스러운 내부 품질이 있습니다.
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Q3을 Audi (단일 프레임 그릴 및 조명 처리)로 즉시 인식 할 수있는 것은 또한 더 큰 Q5로 오인되기 쉽습니다. 아마도 그것은 나쁜 일이 아니지만, 아우디 디자인에 대한 비판은 하나의 모델이 다음에 비슷한 모습을 보이고 Q3은 그 추세에서 벗어나지 않습니다. Q3의 작은 치수 (A4 세단보다 1 피트 정도)는 프로필에서 훨씬 더 명백 해지고 긁힌 리프트 게이트는 시각적으로 Q3를 단축시킵니다.
Q3의 가격은 발표되지 않았지만 Audi의 가장 저렴한 크로스 오버로 Q5 아래 어딘가에 있으며 약 38,000 달러가 시작됩니다. 그러나 더 나은 경제성이 향상되면 대시 보드의 단단한 플라스틱 하단과 저렴한 느낌의 기후 제어 다이얼 및 버튼이 초기 아우디 시대의 것처럼 보이는 특징이없는 다운 마켓 내부 신호가 나옵니다.
Q3은 지난 몇 년 동안 전 세계의 다른 곳에서 판매되어 왔으며, 이는 객실 문제 중 일부를 설명 할 수 있지만 그럼에도 불구하고 Audi Norm의 풍요 로움이 내려졌습니다.
앞 좌석 편의는 좋으며 키가 큰 성인을위한 괜찮은 뒷좌석 레그룸 (키가 6 피트 1 인치)이 있지만 무릎을 꿇고 앉아 허벅지 지지대가 적습니다. 전반적으로, 캐빈은 Q3의 주요 경쟁자 중 하나 인 메르세데스의 GLA 클래스보다 공기가 있습니다.
아우디는 Q3에 16.2 입방 피트의 화물실이 있다고 말합니다. 그것은 해치가있는 차량의 경우는 많지 않지만 Liftgate의 스윕 포워드 디자인은 많은화물 지역의 수직 공간으로 자릅니다. 이 경우 세련된 외부 디자인이 최대 유틸리티에서 승리했습니다.
작은 크로스 오버는 브랜드가 더 많은 구매자를 유치하기 위해 노력함에 따라 럭셔리 부문에서 다음 큰 일입니다. Q3은 Audi에게 그 시장에서 샷을 제공하며, 부족한 내부 비트와는 별도로 첫 번째 노력처럼 보입니다.
