Washingtonpost.com의 견해

그 친구는 쳐다보고 나를 초초하게 만들었습니다. 낯선 사람이 쳐다 보면 조심합니다.

나는 그를 끌어 내겠다고 생각했다. "무슨 일이야?" 나는 물었다. 그러나 그 친구는 독일에서 나온 것으로 판명되었습니다. 그는“무엇을 뭐라고?”이해하지 못했습니다.

그의 영어는 나빴다. 내 독일어는 더 나빴습니다. 그러나 1996 년 Dodge Ram Laramie SLT 3500 픽업은 8 리터 V-10 엔진이 장착 된 그가 내 트럭에있는 것보다 나보다 관심이 적다는 것은 분명했습니다. 그것은“듀얼리”였는데, 이는화물 침대 양쪽에 2 개의 뒷바퀴가있는 듀얼 뒷바퀴가 있음을 의미합니다.

주님, 큰 트럭이었다!

독일인은 엔진을 확인하고 싶었습니다. 나는 의무가있다. 이런 젠장? 나는 후드를 터뜨렸다. 친구는 사방에 aohed와 aahed. 그런 다음 그는“운전하고 싶다”고 말했다.

그는 판토민을 만들어 두 팔을 뻗고 손을 가상의 스티어링 휠에 놓았습니다. 나는 웃으며“아니요.”라고 말했습니다. 내 말은, 나는 전통을 믿는다 : 나는 열쇠를 뒤집기 전에 나중에 알고 믿어야한다.

배경 : 1994 년까지 완전히 리모델링 된 Dodge Ram 시리즈를 소개했을 때 크라이슬러는 몇 가지 픽업을 판매 한 미니 밴 회사였습니다.

사물이 바뀌 었다고 의심하는 사람은 크라이슬러의 픽업 중 가장 크고 멋진 것을 운전하는 것만으로도 닷지 램 라라 미 SLT 3500 듀얼리입니다. Hugga-Mugga! 이 일은 엉덩이를 차게합니다!

Laramie SLT 3500은 테스트 된 일반 택시 버전에서도보고 싶은 가장 큰 픽업 트럭 객실을 보유하고 있으며, 이는 성인 3 명을위한 충분한 흔들림 공간을 제공했습니다. 세 번째 라이더가 없으면 중앙 좌석 상단을 접어 트럭을 롤링 사무실로 바꿀 수 있습니다. 해당 상단은 컴퓨터, 전화 또는 휴대용 팩스 기계를 담을 수 있습니다.

Laramie SLT 3500은 작업 트럭입니다. 즉, 테스트를 거쳐 테스트 할 수 없었습니다. 이 트럭은 최대 5,059 파운드의 페이로드를 운반하고 13,000 파운드의 무게를 끌어 당기도록 설계되었습니다. 교외 지역이나 버지니아 시골의 포장 도로를 정기적으로 돌아 다니는 것은 아닙니다.

문제는 괴물입니다! 선택적인 가솔린 V-10 엔진은 4,000 rpm에서 300 마력으로 최대 토크로 450 파운드-피트로 2,400 rpm으로 설정됩니다. 그것은 도시 교통을 통해 으르렁 거리고 발톱을 으르렁 거리며 다른 운전자들을 어리석게 겁니다.

Laramie SLT 3500의 표준 장비에는 4,000 rpm에서 5.9 리터 V-8 등급 230 마력이 포함되어 있으며 최대 토크는 3,200 rpm에서 330 파운드 피트로 설정됩니다. 5 단 수동 변속기는 표준입니다. 오버 드라이브가있는 4 단 자동은 선택 사항입니다.

표준 브레이크에는 후면 방지 방지 백업이 장착 된 전면 디스크/후면 드럼이 포함됩니다. 4 륜 방지 브레이크 시스템은 선택 사항입니다. 운전자 측 에어백은 표준입니다.

닷지 램 트럭은 다양한 방법으로 구입할 수 있습니다.“Dualie”뒷바퀴가 있거나없는 테스트 된 후륜 구동 또는 4 륜 구동; 테스트 된 일반 택시 또는 선택적 연장 운전실; 짧거나 긴화물 침대; 더 작은 1500 픽업, 더 큰 2500 또는 Gargantuan 3500; Ettry Level Lt Decorative Package, Spartan보다 스페셜 트림 또는 업그레이드 된 ST 및 고급 SLT 트림.

불만 사항 :이 픽업 라인의 트림 패키지 및 장비 조합이 너무 많습니다. 그것은 조각들을 잘못 모색 할 수있는 기회가 너무 많다는 것을 의미합니다. 크라이슬러는 닷지 램 라인업을 단순화해야합니다. 또한, 천국은 트럭의 승객 쪽에만 차량 진입을 지원하는 데 사용되는 천장 장착 손잡이를 설치하기로 결정 했습니까? 나는 키가 작다. 운전자 측에서 그 핸들을 사용할 수있었습니다.

칭찬 : 너무 커서 모든 픽업의 어머니이자 아버지이기도합니다.

헤드 턴링 몫 : 사람들은 방해가되지 않았습니다. 크라이슬러는 크라이슬러 협박 자라고 부릅니다.

타기, 가속 및 취급 : Boffo 가속. 특히화물 침대가 비어있을 때 완전히 트럭 타기 및 취급. 가볍게로드 된 이중 휠은 약간 거친 도로에서 미친 듯이 튀어 오릅니다. 제동은 훌륭했습니다.

마일리지 : 아마도 12 milesp r 갤런 (35 갤런 탱크, 사용 가능한 규칙적인 무연의 양에서 400 마일 범위), 대부분 고속도로와 운전자가 가벼운화물로만 운전합니다.

사운드 시스템 : 옵션 6 스피커 AM/FM 스테레오 라디오 및 CD 체인저 및 그래픽 이퀄라이저 인 Infinity System이있는 카세트. 아주 좋아요.

가격 : 기본 가격은 $ 19,144입니다. 딜러의 송장은 $ 16,727입니다. 테스트 된 가격은 옵션 6,343 달러와 600 달러의 목적지 요금을 포함하여 $ 26,087입니다.

지갑 스트링 참고 : 라라 미의 가치를 상각하고, 의도 한 목적으로 구입하여 일을 시작한 다음 죽을 때까지 작업하십시오. GM의 C/K 3500 및 Ford의 F-350 시리즈 트럭과 비교하십시오.