재 설계된 2011 Mercedes-Benz R-Class의 가장 큰 변화는 중요한 스타일입니다. 첫 번째 세대는… 그냥 말할 것입니다 : 못생긴. 메르세데스는 프론트 엔드를 점검하여 그릴을 확대하고 난형 헤드 라이트를 각도로 교체하여 현재 설계 방향과 일치합니다. 아마도 키가 큰 그릴은 2006 년에 데뷔 한 이후로 일반적인 불만이었던 미니 밴처럼 보일 것입니다. 리어 도어가 슬라이딩되지는 않지만 크기와 거의 수직 리프트 게이트는 밴처럼 보이게합니다. 지금.

대형 차량이 사랑하는 미국에서는 R- 클래스가 더 잘 팔리지 않은 것은 부끄러운 일입니다. 1 열 및 2 열 좌석은 매우 넓고 두 번째 줄은 더 많은 유연성을 위해 앞뒤로 미끄러 져 들어갑니다. 또한 앞으로 뛰어 다니고 슬라이드하여 표준 3 열 좌석에 대한 액세스 권한을 부여하도록 설계되었습니다. 그것은 나의 첫 번째 선택은 아니지만, 나는 짧은 거리의 세 번째 줄을 타고있을 것입니다. 헤드 룸이 충분하고 두 번째 줄에는 많은 레그룸이 있기 때문에 탑승자는 설득 할 수 있습니다. 좌석을 평평하게 접는 것은 다단계 프로세스이며 이상적이지는 않지만 디자인은 공간을 극대화하는 것처럼 보입니다.

Daimler의 CEO Dieter Zetsche 가이 모델이 기대치에 훨씬 부족하다는 것을 인정 한 지 2 년이 넘었 기 때문에 Mercedes가 R-Class를 다시 방문하는 데 오랜 시간이 걸린 것에 놀랐습니다. 스타일 변경이 충분히 도움이 될지 확신 할 수 없습니다. GL-Class는 거의 많은 승객과 화물량을 가지고 있습니다. 물론, 그것은 약 $ 10,000가 더 들고 약간의 마일리지가 낮아 지지만, 그것은 많은 사람들이 미니 밴을 운전하는 것처럼 보이지 않기 위해 지불하는 가격입니다.