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카시트는 2020 스바루 포레스터에 어떻게 적합합니까?

제니퍼 가이거
5/2/2020
카시트는 2020 스바루 포레스터에 어떻게 적합합니까?
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편집자 주 : 이 카시트 점검은 2019 년 1 월 2019 Subaru Forester에 대해 작성되었습니다. 올해의 모델은 거의 변하지 않았습니다. 2020 년에 새로운 것이 무엇인지 확인 하거나 두 모델 연도의 나란히 비교를 확인하십시오 .

Subaru Forester는 실용적이고 유능한 소형 SUV로 알려져 있습니다. 2019 년에는 더 좋은 인테리어 재료와 더 많은 안전 및 편의 기능을 추가하는 새로 고침 덕분에 좀 더 편안하고 문명화됩니다. 카시트에 어린이가있는 간병인은 넓은 뒷좌석과 쉽게 접근하는 래치 앵커에 깊은 인상을받습니다.

3 대의 카시트에 맞 습니까 ? 아니요

2019 Subaru Forester의 카시트 점검에서 래치 시스템과 각 카시트가 아래에서 어떻게 득점했는지 살펴보십시오.

관련 : 검색 카시트 점검

Subaru-Forester-2020-CSC-Scorecard.png Melissa Galicia Vega의 그래픽

등급

  • Latch : Forester에는 두 세트의 아웃 보드 앵커와 중간 위치를위한 추가 세 번째 단일 앵커가 있습니다. 모든 앵커는 벨크로 가죽 플랩 아래에 앉아 있습니다. 액세스와 연결은 쉽습니다. 3 개의 상단 테더 ​​앵커는 시트 뒷면에 앉아 있습니다. 그들은 또한 명확하게 표시되고 사용하기 쉽습니다.
  • 유아 : 설치는 쉬웠고 5 피트, 6 인치 앞 승객은 충분한 공간이있었습니다.
  • 후면 컨버터블 : 다시, 좌석은 쉽게 들어가서 잘 맞습니다.
  • 전진 컨버터블 : 이 좌석은 헤드 구속을 제거한 후에는 설치가 쉽고 잘 맞았습니다.
  • 부스터 : ​​헤드 구속을 제거한 후 부스터가 잘 맞습니다. 버클은 짧지 만 안정된 줄기에 있으므로 아이들은 파악하고 독립적으로 사용하는 데 어려움을 겪지 않아야합니다. 주목할만한 점 : 중간 시트의 경우 안전 벨트는 천장에서 내려와 운전자의 시야를 후면으로 차단합니다.

B 등급

  • 없음

C 등급

  • 없음

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등급 규모

A : 카시트와 아이를위한 충분한 공간; 드라이버 또는 프론트 파인지 레그룸에 영향을 미치지 않습니다. 래치 및 테더 앵커를 쉽게 찾고 연결하기 쉽습니다. 헤드 구속 또는 시트 윤곽과 관련된 적합 문제는 없습니다. 세 번째 줄에 쉽게 액세스 할 수 있습니다.

B : 한 방, 적합 또는 연결 문제. 가능한 경우 세 번째 줄에 액세스하는 데 문제가 있습니다.

C : 한계 객실과 하나의 적합 또는 연결 문제. 가능한 경우 세 번째 행에 액세스하기가 어렵습니다.

D : 공간이 부족하고, 다중 적합 또는 연결 문제.

F : 적합하지 않거나 안전하지 않습니다.

소개의 카시트 수표

편집자 Jennifer Geiger, Jennifer Newman 및 Matt Schmitz는 인증 된 아동 안전 좌석 설치 기술자입니다.

카시트 점검을 위해, 우리는 Graco Snugride Classic Connect 30 Infant-Safety Seat, Britax Marathon 컨버터블 시트 및 Graco Turbobooster 시트를 사용합니다. 앞 좌석은 6 피트 운전자와 더 짧은 승객에 대해 조정됩니다. 3 개의 하위 좌석은 두 번째 줄에 설치됩니다. 부스터 시트는 운전석 뒤에 자리 잡고 있으며 유아 및 컨버터블 시트는 전면 조수석 뒤에 설치됩니다.

우리는 또한 3 대의 카시트가 맞는지 확인하기 위해 바깥 쪽 좌석에 부스터와 유아 좌석이있는 두 번째 줄의 중간 좌석에 전달 컨버터블을 설치합니다 . 부스터 시트에 앉아있는 어린이는 안전 벨트 버클에 도달 할 수 있어야합니다. 세 번째 행이있는 경우 부스터 시트와 전진 컨버터블을 설치합니다. 카시트 수표를 수행하는 방법 에 대해 자세히 알아보십시오 .

부모는 또한 래치 시스템이나 안전 벨트를 사용하여 카시트를 설치할있으며, 래치 앵커의 체중은 65 파운드의 체중과 시트 자체의 무게를 포함한다는 것을 기억해야합니다.

의 편집 부서는 자동차 뉴스 및 리뷰의 출처입니다. 오랜 윤리 정책에 따라 편집자와 검토자는 자동차 제조업체의 선물이나 무료 여행을받지 않습니다. 편집 부서는 광고, 영업 및 후원 콘텐츠 부서와 무관합니다.