1987 Renault GTA는 이상한 작품입니다. 그것은 스포츠-보상, 놀랍도록 매력적이고, 깔끔한 작은 작은 것들이 도로에서 견고하게하는 Econobox입니다.

실제로, 그것은 자동차보다 더 아이콘입니다. 이는 지금까지 운이 좋은 듀오, American Motors Corp. 및 France의 Regie Nationale des Usines Renault의 희망과 야망에 대한 기계식 대표입니다.

1979 년에 함께 모인 이후, 두 회사는 미국 시장에서 우승자를 낳으려고 노력하고 있습니다. 그들은 1983 년 모델로 소개 된 Alliance 하위 컴팩트에 대해 우명을 받았습니다.

그러나 휘발유 가격 하락, 소규모 차량 경쟁 상승 및 "성능"에 대한 구매자 수요는 Alliance의 소방을 질식 시켰으며 전국의 새로운 차량 부지에 연기가 남아있었습니다.

이제 "지상 효과"BodySidecladding, 많은 개선 된 서스펜션 및 Peppier Engine과 함께 Alliniance 기반 GTA가 제공됩니다. Allin Allin은 다소 흥미 롭습니다.

GTA가 동맹 판매를 강화하기에 충분한 지 여부는 여전히 남아 있습니다. 그러나 이것은 확실합니다. 사람들은이 차를 사랑할 것입니다. 그들은 그것을 무시하지 않을 것입니다.

미결제 불만 : 수동 리버스 기어의 잠금 메커니즘은 테스트 모델에서 제대로 작동하지 않았습니다. 나는 이로 인해 실수로 여러 번 반전되었다. AMC 관계자는이 문제가 시험 모델에만 영향을 미쳤다고 말했다. 수리되었습니다.

뛰어난 칭찬 : 엔진 및 서스펜션. GTA를 설계하고 설계 한 Renault는이 모델에 2 리터, 단일 오버 헤드 캠, 연료 분사 휘발유 엔진을 설치했습니다. 기본 Alliancecars에서 발견 된 1.4 리터 작업과 약간 더 고급스러운 "L"및 "DL"세단에서 발견되는 1.7 리터 엔진보다 훨씬 더 나은 발전소. GTA는 5250 rpm에서 90 마력을 쫓아 냈습니다.

서스펜션에는 가스 압력 후방 충격 흡수 장치 및 전면 가스 스트럿이 포함되어 있습니다. 그 결과 온웨와 건조한 도로, 곡선 주변 및 도시 교통량이 많은 훌륭한 소규모 차량 처리가되었습니다. 이것은 Alittle Road Warrior입니다.

헤드 턴 쿼트 : 미소와 찡그린. 이 차는 스타일의 의식을 크게 토론합니다. 많은 사람들이 그것을 못 생겼다고 불렀습니다. 많은 사람들이 그것을 귀엽고 다르게 불렀습니다. 각 캠프는 유죄 판결을 강력하게 유지했습니다.

사운드 시스템 : Mitsubishi의 기본 다이얼베이스 및 고음 컨트롤이 포함 된 AM/FM 스테레오 라디오 및 카세트. 우수한 작은 차 사운드.

흥미로운 기능 : 이봐, 나는 이것이 바보 같은 것을 안다. 하지만 재미 있어요. Renaultstuck은 Gtathat 's와 함께 플레이 할 수있는 작은 직경의 가죽으로 포장 된 스포츠 스티어링 휠을 사용했습니다. Sorta는 당신이 테트라크에 나가는 것처럼 느끼게합니다.

마일리지 : 약 24에서 갤런에서 갤런 (12.5-gal. 탱크), 결합 시티-하이웨이, 대부분 실행되는 드라이버 전용 및 기후 제어 시스템의 최소 사용.

테스트대로 가격 : $ 11,113, 옵션 1,749 달러 및 $ 365destination 요금을 포함하여. 일부 옵션 : 에어컨, $ 705; 스테레오, $ 367; 크루즈 컨트롤, $ 188.