하위 컴팩트 클래스의 가장 인기있는 세그먼트 중 하나는 스포티 한 자동차 또는 포켓 로켓입니다. 기본적으로 이것은 높은 생산 경제를 기반으로하는 자동차이지만 외관, 성능 및 취급에 중점을 둡니다. 이 유형의 자동차의 가장 큰 장점은 평범한 가격을 넘어서서 터무니없는 가격이 아닌 것을 제공한다는 것입니다.
운전 애호가들은 물론 스포츠와 반응성 때문에 포켓 로켓과 같이 그렇게하지만, 비 응시자조차도 이러한 자질을 감상 할 수 있습니다.
1987 년 모델 연도의 새로운 포켓 로켓 중 하나는 Renault Alliance GTA입니다. 프랑스 자동차 제조업체와의 관계가있는 모든 미국 모터는 그러한 자동차의 모든 자원을 가지고 있었지만 아마도 시장이 옳기를 기다리는 것이 문제 일 것입니다. 이유가 무엇이든, 그들은이 모델을 목표로 삼았습니다.
GTA는 위스콘신 주 케 노사에서 제조되며 동맹과 마찬가지로 미국과 프랑스 공학의 공동 노력을 기반으로합니다. 과거에 AMC는 1960 년대 후반의 공장 근육 차량 인 AMX 인 AMX를 보유하고 있습니다. 르노는 항상 라인업에 스포티 한 자동차를 가지고 있었지만 최근 대부분의 사람들은 가지고 있습니다. 회사의 유럽 모델이었습니다. 따라서 GTA에는 훌륭한 유산이 있습니다.
2 도어 세단 테스트 차량 (GTA는 컨버터블 모델로도 제공됨)은 뚜렷한 스포티 한 모양을 가진 깨끗한 차량이었습니다. 그것은 표준 2 도어 얼라이언스와는 완전히 다른 차처럼 보였습니다. 프론트 에어 덤 및 리어 스포일러 외에도 유럽 최고의 애프터 마켓 디자이너 인 서독의 Zender가 스타일링 한 특별 컬러 키 "지상 효과"바디 사이드 클래딩이 있습니다. 외관에 추가하고 이것이 실제로 심각한 스포티 한 자동차임을 보여주는 것은 알루미늄 합금 휠에 장착 된 15 인치 Michelin P195/ 50VR15 스포츠 XGT 성능 타이어임을 보여줍니다.
인테리어는 또한 전체 악기 패널, "터보"스포츠 시트 (유럽 르노 11에서 채택 됨), 가죽 포장 터보 스티어링 휠 (유럽 르노 5 터보에서 수정) 및 문에서의 빨간 핀 스트라이핑으로 스포티하게 보였습니다. 패널과 대시 보드. 모두, 상당히 매력적입니다.
인테리어는 또한 매우 편안했습니다. Renault의 독특한 받침대 디자인에 장착 된 앞 좌석은 크기가 좋으며 모든 크기와 모양의 운전자와 승객을 수용 할 것입니다. 뒷좌석 객실은 하위 컴팩트의 평균이지만 받침대 앞 좌석은 승객이 중앙 앞 좌석 트랙의 양쪽에 발을 넣을 수 있도록합니다. 매우 영리한. GTA (및 Alliance)는 또한 낮은 컷 대시로 인해 우수한 전두 시력을 제공합니다.
4 륜 독립 서스펜션 시스템-가스 충전 MacPherson 스트럿 및 충격 및 후면, 대형 전면 및 후면 안정기 막대 및 증가율 스프링의 비틀림 막대가 핸들링을 위해 재조정되었습니다. GTA를 운전하는 것은 누구에게도 문제를 제기해서는 안되지만 평균 동맹보다 훨씬 더 반응이 좋습니다. 랙 앤 피니언 스티어링 시스템은 단단하고 GTA를 돌리는 데 많은 휠 움직임이 필요하지 않습니다. 테스트 차량은 특히 구불 구불 한 뒷길에 인상적이었습니다. 그것은 가장 노력하는 조건에서 스포츠카처럼 거기에 매달렸다.
GTA는이 모델에서만 사용되는 2 리터/121- 큐빅 인치 4 기통 엔진으로 구동됩니다 (일반 동맹은 1.4 리터 또는 1.7 리터 엔진과 함께 제공됩니다). 이 엔진은 오버 헤드 캠, Bendix 단일 포인트 연료 분사를 특징으로하며 5,250 rpm에서 95 마력, 2,750 rpm에서 114 피트 파운드 토크로 평가됩니다. 이것은 2,000 파운드의 GTA를 가리기에 충분한 말 이상입니다. 그리고 그것은 배기 가스가 튜닝되어 있기 때문에 또한 좋은 소리도 들립니다.
근접 비율의 5 단 수동 변속기 (y y transmission)는 사용하기가 상당히 쉽고 올바른 가속도와 전달 전력이 정상보다 높습니다. 성능은 또한 4.07 : 1의 비율이 상당히 낮은 최종 드라이브 액슬로 도움이됩니다. 하드 가속은 일반적으로 회전 휠과 많은 토크 조향을 초래합니다. 토크 조향은 전 륜구동 차량, 특히 평균 전력 이상의 전력 차량에서는 드문 일이 아니지만 스티어링 휠에 매달려 자체 경로를 차지하지 않도록해야합니다.
GTA 2 도어의 기본 가격은 $ 8,999입니다. 기본이 제공하는 모든 장비를 고려할 때 이것은 그렇게 나쁘지 않습니다. 이미 언급 된 항목 외에도 다른 표준 장비에는 파워 스티어링, 파워 브레이크, 이중 할로겐 헤드 램프, 이중 리모컨 미러, 중앙 콘솔, 카펫 트렁크 영역 및 높은 수준의 내부 및 외부 트림이 포함됩니다.
배송비는 $ 365와 총 $ 1,749의 옵션을 갖춘 테스트 차량은 $ 11,113의 결론을 가졌습니다. 옵션 포함 : 에어컨, $ 705; 안개 램프, $ 83; 착색 유리, $ 102; 후면 창 디프로스터, $ 144; 가벼운 그룹, $ 67; 석영 디지털 시계, $ 64, AM-FM/카세트 전자 조정 라디오, $ 367; 크루즈 컨트롤, $ 188 및 보호 그룹, $ 29.
GTA는 Renault New Vehicle Limited 보증으로 보장되며, 주요 엔진, 변속기 및 파워 트레인 구성 요소의 경우 12 개월/12,000 마일의 차량 구성 요소와 American Motors의 5/50 적용 범위 (5 년/50,000 마일)에 대한 광범위한 커버리지를 제공합니다. 외부 바디 패널의 5 년/50,000 마일 부식 보호뿐만 아니라 3 년 차량 부식 보호도 포함되어 있습니다.