공화당 전당 대회를 본 후, 나는 더 포괄적 인 것으로 판단되어 평범한 사람을위한 더 많은 차를 검토하기로 결정했습니다.

나는 심지어 제조업체들에게 전화를 걸어 이렇게 말했다. 더 저렴한 금속 배송을 시작하십시오.”

동료 인 Frank Swoboda와 Martha Hamilton에 대한 증인이 있습니다.

나는 기분이 좋고 고귀하고 뛰어난 느낌이 들었습니다. 그런 다음 포르쉐는 아름다운“Speed ​​Yellow”2000 Boxster S Roadster를 보냈습니다. 갑자기, 개혁에 대한 나의 소망은 캠페인 기여를받는 정치인의 의지처럼 사라졌으며, 나는 이해했다. 유혹은 강력한 것입니다.

내 죄책감은 오래 가지 못했습니다. 합리화는 길을 즐겁게하는 얼굴을주는 방법을 가지고 있습니다. 일주일 동안 폭우가 있었던 Boxster S는 햇볕에 쬐인 날에 도착했습니다. 나는 하나님 께서 내가이 일을 운전하기를 원하지 않으면 그런 사랑스러운 날씨를 제공하지 않았을 것입니다.

나는 상단을 내렸다. 앞 유리 헤더의 중앙에 단일 래치를 취소하고 콘솔 버튼을 누르고 햇빛을 넣는 것이 포함되었습니다.

1993 년부터 디트로이트의 북미 국제 자동차 쇼에서 개념 모델을 처음 보았을 때 Boxsters를 좋아했습니다. 나는 1997 년에 자동차가 판매 될 때 생산 모델을 처음으로 운전 한 사람이었다.

도대체, 나는 그것을 평민의 포르쉐로 간주했다.

그러나 지난 3 년 동안 포르쉐는 자동차를 업그레이드하기 시작했습니다. 더 많은 마력, 더 나은 인테리어 재료, 더 나은 브레이크, 서스펜션으로 더 많은 땜질을했습니다. Boxster S는 이러한 개선의 현재 정점입니다.

표준 차량에서 3.2 리터, 250 마력의 250 마력, 수평에 반대하는 액체 냉각 6 기통 모델 대 2.7 리터, 217 마력 버전의 표준 자동차에서 표준 Boxster보다 더 크고 강력한 엔진이 있습니다. .

Porsche는 Boxster S의 더 큰 엔진을 더 잘 식기 위해 세 번째 라디에이터를 설치했습니다. 일반 박스스터에는 프론트 후드 아래에 장착 된 2 개의 작은 라디에이터가 있습니다.

Boxster S는 일반 로드스터의 6.4 초에 비해 5.7 초 만에 시간당 0에서 60 마일로 이동합니다. 상식을 가진 사람은 누구나 신경 쓰지 않습니다. 카메라, 속도 제한 및 경찰이 젖은 설탕을 추구하는 개미와 같은 개미를 추적 한 교통 환경에서, 나는 정지 신호 나 녹색 조명에서 벗겨지지 않았습니다.

아,하지만 순간이있었습니다. 나는 남부 국가의 빈 등받이 도로에서 강력하게 죄를 지었다. 그러나 그 원한 행동에서도 Boxster S의 6 단 수동 변속기의 여섯 번째 장비를 사용할 수 없었습니다. 필요하지 않았습니다.

그러나 포르쉐 911 카레라 (Porsche 911 Carrera)에서 발견 된 라 (LA)는 자갈길이 많은 도로에서 활약 한 우수한 트랙오 컨트롤 시스템과 마찬가지로 많은 도움을주었습니다.

자동차의 실질적으로 완벽한 프론트 리어 체중 분포에 대한 열정이 커졌습니다. Boxster S는 Nary a Wiggle으로 곡선을 가져갔습니다. 그것은 내가 목표로 한 곳으로 정확히 갔다. 그것은 재미 있었다!

그러나 그것은 또한 외로운 즐거움, 뒷골목 주변에서 몰래 빠져 나가는 것이 었습니다. 나는 곧 지쳤다. 나는 대중과 함께 갈망했고 실현에 놀랐다. 나는 포함시키고 싶은만큼 포용적이고 싶지 않다.

다음 주에 더 저렴한 차량을 검토하겠습니다.

견과류 및 볼트

2000 Porsche Boxster의 불만 사항 : 매우 제한된 저장 공간. 장거리 여행을위한 편안한 자동차는 아닙니다. 젖은 날씨에서 환기 시스템은 앞 유리와 측면 창을 분비하는 데 어려움이있는 것 같습니다.

칭찬 : Boxster S는 예술과 같은 자동차이므로, Aficionados는 실제적인 결점에도 불구하고 그것을 좋아합니다. 그것은 도로의 엘을 찾는 사람들을 위해 설계되었습니다.

헤드 턴링 몫 : 너무 많은 관심과 너무 많은 유니폼을 유치합니다. 법 집행관의 날을 만들고 싶습니까? 모든 주요 고속도로의 "Speed ​​Yellow"Boxster S에서 속도를 내리십시오.

타기, 가속 및 취급 : 좋은 도로에서 100 마일 이하의 여행을 잘 타십시오. 그러나 자동차의 스포츠 조정 서스펜션으로 인해 여행 길이가 증가함에 따라 타는 것은 편안한 것보다 더 많이 핸들링을 위해 구축됩니다. 우수한 가속 및 취급.

역량 : 두 사람을 좌석합니다. 16.9 갤런의 연료를 보유하고 있습니다. 프리미엄 무연이 필요합니다 (이 옥탄 가솔린으로 속임수를 쓰지 마십시오).

마일리지 : 주로 고속도로 운전에서 갤런 당 약 20 마일.

가격 : 기본 가격은 $ 49,930입니다. 기본 모델의 딜러 송장은 $ 43,700입니다. 테스트 된 가격은 $ 4,350의 옵션 (전체 가죽 인테리어 및 기타 케이크) 및 765 달러의 목적지 요금을 포함하여 $ 55,045입니다. 가격에는 연방 고급 세금, 주 및 지역 부과금 및 수수료가 포함되지 않습니다.

지갑 스트링 참고 : 포르쉐를 대신 할 수 없습니다. 당신이 이것을 원하고 그것을 감당할 수 있다면 그것을 구입하십시오. 다른 것을 원한다면 그것을 사십시오. 당신이“좋아요”라고 생각하는 것에 속지 마십시오.