2021 Lexus RX 450H는이 고급스러운 미드 크기 SUV의 잘못된 것의 많은 부분을 수정하는 한편, 많은 하이브리드 구동 차량과 함께 오는 기발한 기발함, 이상한 엔진 소음, 고속도로 속도의 겸손한 전력, 목재 느낌의 브레이크. 페달 또는화물 구역은 부피가 큰 배터리로 손상됩니다. 아니, RX 450H에서 이러한 결함을 찾을 수 없습니다.

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최근 테스트 드라이브 후, 우리는 하이브리드 변형이 RX 라인업 중 최고라고 결정했습니다. 전 륜구동이 장착 된 가스 전용 RX 350 의 비용 이상으로 RX 450H는 동일한 수준의 객실 편안함, 트렁크 공간 및 구동 조정을 제공합니다. 보너스 : 도시와 고속도로 운전의 혼합에서 EPA에 대한 30 mpg와 함께 훨씬 더 나은 연비를 제공합니다. 또한 중요 : RX의 인포테인먼트 시스템에 대한 주요 그립은 공식적으로 과거의 일입니다.

위의 관련 링크를 통해 찾을 수있는 2021 RX 450H에 대한 전체 검토에서 이에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다. 우리가 가장 좋아하는 것들의 빠른 요약과 목록과 약간의 성가심을 위해 계속 스크롤하십시오.

우리가 좋아하는 것들

1. 하이브리드 mpg

하이브리드를 선택하는 주요 요점은 연비 개선입니다. RX 450H는 도시 운전에서 인상적인 31 mpg, 고속도로에서 28 mpg를 제공합니다. RX 350이 게시 한 19/26 mpg City/Highway보다 훨씬 낫습니다. RX 하이브리드를 더욱 매력적으로 만드는 것은 비 하이브리드 모델보다 1,250 달러로 시작한다는 것입니다. (RX 450H에는 프리미엄 가솔린이 필요합니다.)

2. 우아한 오두막

Lexus는 우아하고 (대부분) 사용자 친화적 인 객실을 만드는 방법을 알고 있습니다. 재료는 고품질이며 부드러운 터치 표면과 감쇠 컨트롤이있어 진정한 프리미엄 모양과 느낌을줍니다. 바퀴 뒤에있는 동안, 우리는 전면과 뒷좌석의 공간과 관대 한화물 공간을 주목했습니다.

3. 이상한 운전 방식이 없습니다

308 개의 총 시스템 마력을 사용하면 가스 전기 파워 트레인은 빠른 가속이 필요할 때 증기가 부족하지 않습니다. 더 나은 것은 RX 450H가 하이브리드처럼 행동하지 않는 방법입니다. 물론, 여기 저기 엔진에서 드론이 있지만, 바퀴 뒤에서 RX 450H는 다른 하이브리드 차량을 종종 비밀로하는 이상한 chirps, whirrs 및 buzz를 뺀 비즈니스를 얻습니다. 브레이크 페달은 또한 시험 드라이브에서 칭찬을 받았습니다. 매끄럽고 선형적인 동작은 안심하고 있으며 우리가 운전 한 다른 하이브리드 Toyota 차량보다 훨씬 낫습니다.

4. 인포테인먼트 시스템 우승

이것은 2020 년 모델의 큰 소식이지만 반복적으로 축하를 받았습니다. RX는 장기적인 터치 스크린 컨트롤을 받았습니다. 이전에는 모든 인포테인먼트 컨트롤이 콘솔의 미친 듯이 부정확 한 터치 패드를 통해 수행되었습니다. 이 두려운 터치 패드는 여전히 남아 있지만 모델에 따라 8 또는 12.3 인치로 측정하는 사용 가능한 터치 스크린 덕분에 사용할 필요가 없습니다.

5. 표준 안전 기능, 충돌 테스트의 최고 점수

하이브리드를 포함한 2021 Lexus RX 라인업 (그러나 3 열 버전 제외)은 고속도로 안전 연구소에서 수행 한 충돌 테스트에서 가능한 가장 높은 점수를 얻었습니다. 2021 RX 450H의 새로 표준 활성 안전 기능에는 사각 지대 모니터링 및 후방 교차 교통 경보가 포함됩니다. 이것은 Lexus가 안전 시스템과 2.0이라고 부르는 것의 일부인 이미 긴 표준 안전 기능 목록에 추가됩니다.

6. 스포티 한 F 스포츠, 그게 당신의 일이라면

사용 가능한 F 스포츠 트림은 외부와 내부 전체에 흩어져있는 합금 휠과 알루미늄 트림 조각 덕분에 RX 450H에 약간 더 많은 욕설을 제공합니다. 사용 가능한 핸들링 패키지는 서스펜션 및 스티어링을 재조정하지만 차이는 경미합니다. 당신이 F 스포츠의 외모를 좋아한다면, 그것은 훌륭합니다. 오히려 돈을 절약하고 표준 450H의 디자인과 약간 덜 스포티 한 역학으로 살 수 있다면 효과가 있습니다.

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우리가하지 않는 것들

1. 제어 패드는 계속됩니다

잊혀지지 만 사라지지 않았습니다. 이것이이 렉서스 내에 숨어있는 터치 패드 컨트롤러를 요약하는 가장 좋은 방법입니다. 터치 스크린은 그것을 중복시키고, 감사합니다. 테스트 드라이브 중에 홈 버튼을 사용할 때만 센터 콘솔 장착 터치 패드 만 사용했습니다. 그 외에는이 시스템이 무시할 수 있습니다.

2. 이름 만 전기 모드

이 렉서스 하이브리드 이름의 끝에서 소문자 "H"를 생각하는 사람은 상당한 전기 구동 범위와 동일합니다. 전혀 그렇지 않습니다. 많은 Toyota 및 Lexus 하이브리드와 마찬가지로 전기 전용 주행은 매우 저속 (주차장을 생각)과 매우 짧은 거리로 제한됩니다 (다시 한 번, 방금 상상했던 것과 동일한 주차장을 가로 지르는 EV 열망이 제한). 테슬라 사냥꾼,이 렉서스는 그렇지 않습니다.

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