Nissan은 가족-세다단의 전투에서 건틀릿을 재 설계된 Altima와 함께 멋지게 보이며 지속적으로 가변 변속기 및 가스 전기 하이브리드 파워 트레인을 포함하여 멋진 새로운 가제트를 제공합니다. 그러나 옵션 패키지 중 일부는 뻣뻣한 가격표를 가지고 있음을 예언하십시오.
우리는 잘 갖추어 진 2007 Altima SE를 7,000 달러 이상의 옵션과 31,915 달러의 결론으로 테스트했습니다.
그는 : 좋은 슬픔! Altima는 언제 저렴한 가족 자동차가되는 것에서 거의 근접한 세단으로 변모 했습니까? 그리고 그것은 Maxima를 어디에서 떠나나요? 저를 냉소적이라고 부르지 만 중간 크기의 4 도어 세그먼트에서 선택이 너무 많아서 닛산은 과거 화신에서 여전히 많은 수하물을 운반하는 자동차에 32,000 달러의 스티커를 때리기로 결정했을 때 어떻게 생각 했습니까?
그녀 : 당신은 테스트 차량의 가격에 대해 이야기하고 있습니다. 4 기통 Altima의 기본 가격은 $ 18,565이며 여전히 저렴합니다. 그리고 당신은 새로운 Altima와 함께 많은 스타일을 얻습니다. 그 미등은 꽤 놀랍습니다. 그들은 거대하고 이전 펜더보다 후면 펜더로 훨씬 더 멀리 잘라냅니다. Nissan은 Taillamps만이 많은 Altima 고객에게 주요 구매 이유라고 말합니다. 당신은 확실히 그 지역에서 돈의 가치를 얻습니다.
그는 : 나는 당신이 내 요점을 놓치고 있다고 생각합니다. 새로운 Altima만큼 좋은 차는 32 그랜드 가치가 아닙니다. 그럼에도 불구하고 자동차에는 인상적인 기능이 있으며 그 중 가장 적은 내부는 새로운 인테리어가 아닙니다. 여전히 세계적 수준의 표준에 달려 있지는 않지만 훨씬 더 좋고 더 어른입니다. 재료는 확실히 더 높은 품질이지만 텍스처와 패턴이 너무 많습니다.
그녀 : 나는 실제로 Altima에서 돈을 더 적게 받고 있다는 사실을 좋아합니다. 많은 여성들이 너무 크다고 불평했기 때문에 그들이 2007 년에 차를 더 작게 만들었다는 것을 알고 있습니까? 새 모델의 휠베이스가 짧고 전체 길이가 짧습니다. 내가 아는 것은 내가 '07 Altima를 이곳과 캘리포니아에서 두 번 운전 한 두 번은 글러브처럼 맞았다 고 느꼈다.
그 : 나는 운전석에서 정말 편안하다고 느꼈고, 뒤쪽에 충분한 공간이있는 것으로 보인다. 스포티 한 SE 모델로 더 딱딱한 승차감을 기대했지만 자동차의 승차감에 감동을 줄 수있었습니다. 그러나 취급은 선명하고 제어됩니다. 그리고 Nissan의 Twin-CAM 3.5 리터 V-6의 최신 버전은 훌륭합니다. 그것은 270 마력을 전달하고 테스트 차량에서 사랑스러운 6 단 수동 기어 박스에 짝을 이루었습니다.
그녀 : 가족에게 호소를 할인하지 마십시오. Altima에는 전면 탑승자와 측면 커튼을 포함한 6 개의 표준 에어백이 제공됩니다. Altima SE에는 표준 해골 브레이크 및 트랙션 컨트롤이 포함되어 있습니다. 기본 Altima는 트랙션 또는 안정성 제어를 제공하지 않으며 ABS에 대해 추가 비용을 지불해야한다는 사실에 실망합니다. 나는 가족들도 연비에 관심이 있다고 생각하며 여기서 Altima는 잘합니다. 고성능 V-6의 SE 버전조차도 EPA는 도시 운전에서 갤런 당 21 마일, 고속도로에서 27 마일로 평가됩니다. 방금 테스트 한 4 기통 Honda 요소 SC보다 낫습니다.
그는 : 스타일과 성능에서 안전 및 효율성에 이르기까지 새로운 Altima에 대해 좋아하는 것이 끔찍합니다. 화상을 입을 돈이있는 젊은 싱글은 Altima Se가 큰 구매라고 생각할 수 있습니다. 예산에 따른 젊은 가족은 그렇지 않다고 생각할 수 있습니다.
2007 Nissan Altima SE
유형 : 프론트 엔진, 프론트 휠 드라이브, 5 인승 세단.
가격 : 기본, $ 24,615 (INC. $ 615 배송비); 테스트대로 $ 31,915.
엔진 : 3.5 리터 V-6; 270-HP; 258 lb-ft 토크.
EPA 연비 : 21 mpg City/27 mpg 고속도로.
건축 된 곳 : Smyrna, Tenn. 및 Canton, Miss.
AAA 미시간에 따르면 예상 12 개월 보험료 : $ 1,623
아니타
평가 : 4
좋아요 : 6 개의 표준 에어백. 괜찮은 가스 마일리지. 동굴 트렁크. 내부 재료는 터치에 기분이 좋습니다. 극적인 미등. 읽기 쉬운 게이지.
싫어하는 경우 : ABS는 기본 Altima의 표준이 아닙니다. 안정성 제어 비용 추가. 혹은 중간 후방 승객의 다리 사이에서 뻗어 있습니다. 분할 접이식 뒷좌석에 대한 릴리스는 트렁크에 있습니다.
폴
평가 : 4
좋아요 : 깨끗하고 현대적인 스타일. 강력한 DOHC 3.5L V-6. 교대하기 쉬운 6 단 기어 박스. 훌륭한 취급.
싫어함 : 거친 포장 도로에 타는 것은 가혹합니다. 조종석 재료의 질감과 패턴이 너무 많습니다. Altima는 언제 저렴한 가족 자동차에서 거의 촉촉한 세단 형 자동차로 변형 되었습니까?
Anita와 Paul Lienert는 디트로이트 기반 자동차 정보 서비스 회사 인 Lienert & Lienert의 파트너입니다.