뒷좌석에 앉아있는 것처럼 사람이 소홀히 느끼는 것은 없습니다. 운전사에 의해 운전되지 않는 한, 세단의 대부분의 후면 승객은 2 급 시민 같은 느낌이 듭니다. 지금까지.

최근 자동차 트렌드는 아이들이 기쁨을 위해 점프하고 있습니다 : 리어 승객을위한 좌석 히터. 이 기능은 뒷면에있는 사람들을 위해 일이 움직이고 있다는 지표로 보입니다. 더 나은 것은이 기능이 고급 자동차에서만 일반적으로 보통으로, 이제 바질 달러 미만의 비용이 드는 자동차로 제공됩니다.

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증거를 원하십니까? 2013 Kia Optima는 어떻습니까? Midlevel Optima Ex (위의 사진)는 $ 775의 목적지 요금을 포함하여 $ 24,425에서 시작합니다. 전 프리미엄 패키지를 2,950 달러에 추가하면 벤치에 열을 앉히는 것뿐만 아니라 탁 트인 선 루프를 통해 뒤쪽의 사람들이 크롤링 스페이스에 갇힌 것처럼 느끼지 않도록합니다. 총 가격은 $ 27,375입니다.

일류 백시이트 게임의 또 다른 플레이어는 2013 현대 엘란트라입니다. 난방 뒷좌석은 Elantra Limited의 표준이며,이 가격은 $ 795의 목적지 요금을 포함하여 $ 21,910입니다. Elantra는 또한 33.1 인치의 후방 레그룸을 가진 훌륭한 승객 공간을 가지고 있습니다. 소형 세단이지만 넓은 인테리어는 다르기를 간청합니다.

물론 후면 레그룸이 중요하다면 대형 세단이 청구서에 맞습니다. 2013 크라이슬러 300C에는 40.1 인치의 뒷방 레그룸이있을뿐만 아니라 표준 가열 뒷좌석과 어린이를 태양에서 멀리 유지하기위한 후방 전력 선수도 제공합니다. 300C는 $ 995의 목적지 수수료를 포함하여 $ 36,990에서 시작합니다.

재 설계된 2013 Toyota Avalon Hybrid는 표준 가열 뒷좌석과 최상위 제한된 트림에서 후면 선수를 제공하며, 이는 $ 795의 목적지 요금을 포함하여 $ 40,445의 시작 가격이 있습니다.

어쩌면 National Highway Traffic Safety Administration은 아이들이 13 세까지 뒷좌석에서 타고 자동차 제조업체가 그들에게 관심을 기울이고 있기 때문일 수 있습니다. 아마도 그들은 세단으로 가족을 다시 운반하기 시작하는 사람들의 열기를 느끼기 때문일 수 있습니다. 어떤 경우에, 누가 지갑 친화적 인 기능을 좋아하지 않습니까?

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