GTO는 무엇을 의미합니까? 이탈리아어의 Gran Turismo Omologato (영어로 상 동체) . 이니셜은 1960 년대 폰티악 GTO 근육 자동차 와 가장 밀접한 관련이있을 수 있지만 , 이탈리아 번역의 이유 인 기원은 실제로 Enzo Ferrari와 그의 고전적인 페라리 250 GTO의 자동차 이름으로 추적됩니다.

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그랜드 투어링 (Grand Touring)은 일회성 레이스 카가 아닌 제한된 생산 및 공공 판매가 제한된 법적 투어링 차량을위한 도로 경주 클래스를 말합니다. 상 동체는 기술 사양과 생산 및 판매의 최소 값을 충족시키는 것으로 승인하는 자동차를 얻는 과정을 말합니다. 후자는 낮은 막대가 될 수 있으며, 거리가 아닌 트랙을 위해 본질적으로 지어진 적은 수의 자동차를 허용합니다.

1962 년부터 1964 년까지 36 개의 페라리 250 GTO 만이 건설되었으며 1962 년과 1963 년 Le Mans의 24 시간 GT 클래스 승리를 포함하여 트랙에서 큰 성공을 거두었습니다 . 이제는 한 번의 판매가있는 수집가 자동차가 있습니다. 2018 년 RM Sotheby의 경매에서 무려 48,405,000 달러에 대한 경매 - 그리고 한 명은 개인 판매에서 7 천만 달러를 갔다 .

다른 GTO

그 돈을 위해, 당신은 구어체 적으로“염소”로 알려진 수백 개의 더 일반적인 폰티악 GTO를 얻을 수 있습니다. GTO는 1960 년대와 70 년대의 독창적이고 가장 잘 알려진 근육 차량 중 하나였습니다. 큰 V-8로 핫한 중간 크기의 자동차가 좁아졌습니다. 대부분 $ 100,000 미만.

GTO는 1964 년 별도의 모델이되기 전에 폰티악 레맨을 위한 옵션 패키지로 시작 했으며 1974 년까지 GM에 의해 구축되었습니다.이 이름은 2004 년부터 2006 년까지 간단히 부활했지만 GM의 호주 자회사 인 Holden의 재조정 된 자동차를위한 것입니다.

GM의 GTO 이름에 대한 크레딧은 일반적으로 당시 폰티악 최고 엔지니어 인 존 델로 리아 (John Delorean) 에게 간다 . 그와 그의 엔지니어들은 389-cubic-inch V-8 (그리고 나중에 더 큰 V-8)을 풀 사이즈 폰티악에서 더 작고 가벼운 레맨으로 떨어 뜨릴 것이라는 아이디어를 가지고있었습니다.

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페라리 이름의 이름이 이름이 찢어 졌는지 여부는 불분명하지만 페라리 250 GTO가 방금 성공했을 때 우연의 일치가 될 수 있습니까? 또 다른 유럽의 연결은 폰티악 GTO의 프론트 펜더 엔진 배지 (Pontiac GTO의 전면 펜더 엔진 배지) (6.5 리터”(메트릭 측정 및 유럽 철자)를 읽은 미국 변위가 GTO의 389 (실제로 6.4 리터)를 포함하여 입방 인치로 일상적으로 주어 졌을 때를 읽었습니다.