Hardtop 컨버터블은 약 85 년으로 거슬러 올라가지 만, 특정 연령의 미국인들은 20 년 후, 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner가 접이식 강철 지붕의 첫 시야 로 자동차를 회상 할 수 있습니다. 기준점이 무엇이든, 전력-레트랙트 가능한 하드탑은 요즘 잘 확립되어 있습니다.

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그래도 널리 사용 가능합니까? 그리 많지 않습니다. Mazda Miata MX-5, Pontiac G6 및 Volkswagen EOS와 같은 대량 시장으로서의 드롭 탑은 한때이 기능을 제공했습니다. 그 트리오의 경우 MX-5 만 남아 있습니다. "철회 가능한 패스트 백"을 나타내는 RF 변형은 2020 년에 가장 저렴한 전력 홀드 하드탑 (목적지를 포함하여 33,990 달러로 시작)이지만 일부는 모든 지붕 구조가 철회되지 않기 때문에 개종자에 대해 토론 할 수 있습니다 . 재 설계된 시보레 코르벳의 컨버터블 변형에 대해서도 마찬가지로, 지붕이 후방 구조를 크게 똑바로 세우는 것입니다.

수동으로 탈착식 하드 탑 (지프 랭글러와 검투사 또는 포드 브론코)을 제외 할 것이지만, 가능한 한 많은 것을 포함시키기 위해 여기에 광범위한 정의를 취할 것입니다. 따라서 11 대의 자동차 만 2020 년 모델에 전력 홀드 하드 탑을 제공합니다. 그 중 하나 인 Chevrolet Corvette는 2020 년 목록에 새롭습니다. 또 다른 BMW 4 시리즈는 2020 년 이후에 소프트 탑을 가고 있습니다 .

다음은 2020 년의 전원 홀드 하드 탑이있는 컨버터블입니다.

• BMW 4 시리즈
• 시보레 코르벳
• 페라리 488 거미
• 페라리 F8 거미
• 페라리 포르토 피노
• 맥라렌 570 년대 거미
• McLaren 600lt 거미
• 맥라렌 720 년대 거미
• MAZDA MX-5 MIATA RF
• 메르세데스-벤츠 SL 클래스
• 메르세데스-벤츠 SLC 클래스

얇은 군중입니다. 많은 자동차 제조업체들이 Lexus SC 와 Chevrolet SSR 만큼이나 다른 결과와 함께 전력 홀드 하드 탑에 손을 대는 시절은 오래 전부터 사라졌습니다. 현재의 많은 예는 6 개의 그림 슈퍼카이며, 경제성의 영역 내에서 선택은 거의 남지 않습니다.

당신의 옵션에 대해 엉망이 되셨습니까? Hardtop 및 Soft Top의 모든 컨버터블을 확인하십시오 . 그 목록은 상당히 길다 .

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