안락함과 자신감.

많은 자동차가 약속을하지만 한 범주에서 또는 다른 카테고리에서 부족합니다. 1997 년 Buick Lesabre는 둘 다 충분한 비율로 제공됩니다.

우리는 '97 Lesabre Limited 세단을 테스트했습니다. 1996 년 Buick Roadmaster 세단에서 나온 후 상당히 대접을 받았습니다. Roadmaster는 여전히 "Whippersnapper"라는 단어를 사용하는 사람들을위한 자동차입니다. Roadmaster는 1996 년 모델 실행 후 장면을 떠나고 Lesabre는 Buick 라인업에서 정착물로 남아 있습니다.

Lesabre와 Roadmaster는 풀 사이즈 모델입니다. 레사이어 프론트 휠 드라이브,로드 마스터 리어 드라이브. 후방 드라이브는 보트를 견인 할 수 있음을 의미합니다. 프론트 드라이브는 안됩니다.

둘 다 성인으로 가득 찬 오두막을 가지고 다니면서 팔, 다리 및 머리를 흔들게합니다. Lesabre에서 운동은 그러한 자유를 허용하는 공간을 갖는 것에서 비롯됩니다. Roadmaster에서 Fidgeting은 견고하고 불편한 가죽 시트에서 나옵니다. 단단한 등이 있고 너무 막히기 바닥이 허벅지지지를 제공하지 못합니다.

Lesabre는 더 즐거운 자동차입니다. 천 좌석은 강력한 포인트 중 하나이며 피로없이 장거리 여행을하기에 충분히 아늑하지만 너무 빨리 차례를 타면 볼스터가 필요합니다.

Lesabre와 Roadmaster는 좌석이나 바닥 판을 통해 너무 많은 가혹함을 전달하지 않고 도로를 단단히 잡기 위해 Gran 투어링 서스펜션을 설계했습니다. Lesabre는 거친 패치를 부드럽게하는 데 가장 사용자 친화적입니다. 로드 마스터가 때때로 팽팽 해지는 곳에서 Lesabre는 미끄러 져 들어갑니다.

Lesabre는 크기에도 불구하고 최소한의 바디 롤이있는 확실한 발자국 인 가장 관리하기 쉬운 승차감을 제공합니다. 차는로드 마스터와 비교하여 민첩합니다. 누군가가 총을 들고 우리가 병렬 파크를 요구했다면, 우리는로드 마스터에서 위험을 감수하기 전에 위업을 달성하기 위해 레사 브로 뛰어 들었습니다.

언급 한 바와 같이 Lesabre는 1997 년 모델입니다. Buick은 Lesabre가 ​​재 설계되었으며 시장에서 첫 번째 '97 년이라고 자랑합니다. 그러나 이것이 극적인 새로운 스타일로 축복받은 것은 아닙니다.

새로운 그릴, 전면 및 후면 성형도, 에어 댐, 코너링 램프 및 번호판 괄호와 같은 변경 사항이 포함됩니다. 내부에는 듀얼 컵 홀더가있는 센터 콘솔 팔걸이의 코인 홀더가 확대되었습니다. 유일한 판금 변화는 검은 색을 외부 색상으로 중단하는 것입니다. 장의 이사 외에는 거의 항의해야합니다.

다른 레사이어 강점은 듀얼 에어백과 정리 제동 방지 브레이크, 표준 및 트랙션 컨트롤이 $ 175 옵션으로 이루어지며, 이는 초보자 품목 시트의 첫 번째 체크 마크가되어야합니다. 두 개의 가방, 복근 및 견인 제어는 언제 어디서나 어디서나 갈 수 있으며 누구와도 갈 수 있으며 최적의 안락함과 안전으로 도착할 것이라는 확신을 가지고 있습니다. Lesabre는 마음을 편안하게합니다.

일부는 Lesabre가 ​​3.8 리터, 205 마력, V-6 만 제공한다고 그립 할 것입니다. 우리는 스트래그 선수들보다 조금 앞서 줄을 통과하거나 병합하거나 떠날 힘을 찾는 데 아무런 문제가 없었습니다.

그리고 당신은 확실히 2 명의 성인 커플이나 한 명의 성장 가족과 그들의 수하물과 골프 클럽을 보유 할 수있을만큼 큰 자동차에서 갤런 당 19 마일/30 mpg 고속도로 연료 경제 등급으로 결함을 찾을 수 없습니다. Roadmaster는 260 마력을 개발하는 5.7 리터 V-8을 자랑하며 크기와 무게에 대해 가장 존경받는 등급 인 17 mpg city/26 mpg 고속도로로 평가됩니다. 그러나 Lesabre의 3.8 리터는 더 활기차게 보였다.

그럼에도 불구하고 뷰익은 Lesabre를 향상시킬 수 있습니다. 헤드 라이트 스위치는 가장 어색한 지점 인 운전자 도어에 남아 있습니다. 문 핸들은 얇고 문에 너무 멀리 떨어져 있으며 긴 손톱을 가진 여성들로부터 악한 외모를 생성합니다. 천 좌석이 편안했지만 파워 시트는 너무 많은 위치와 기울기 각도를 제공했습니다. 전원 좌석 버튼을 누르고 실수로 위치와 각도를 변경하면 시작한 곳으로 ACK를 얻는 데 15 분이 걸릴 수 있습니다.

Lesabre Limited는 25,505 달러 (Roadmaster Limited의 경우 $ 27,490)에서 시작합니다. 표준 장비는 원격 키리스 진입, 점화를위한 도난 억제 패스 키, 틸트 조향, 운전자/승객 제어 기능, 크루즈 제어, 후면 용도 Defogger, Lear-Window Defogger, Lear-Window Defogger, Cruise Control이 포함됩니다. 착색 된 태양 유리, 자동 내부 디밍 백미러, 파워 미러/시트/창, 글러브 박스의 원격 트렁크 릴리스, 출구 후 뒷좌석에서 코트 또는 서류 가방을 제거하기 위해 5 초 동안 전력 잠금을 지연시킵니다.

>> 1997 BUICK LESABRE LIMITED 휠베이스 : 110.8 인치 길이 : 200 인치 엔진 : 3.8 리터, 205 마력, V-8 전송 : 4 단 자동 EPA 마일리지 : 19 MPG CITY/30M.PG 고속도로 기본 가격 : $ 25,505 가격 : $ 25,505. 테스트 : $ 26,726. 자동 레벨 컨트롤, 코너링 램프, 파워 미러, 카세트/시계/스티어링 휠 컨트롤이 포함 된 AM-FM 스테레오가 포함 된 Prestige 패키지에는 $ 609가 포함되어 있습니다. 16 인치 투어링 타이어, 알루미늄 휠, 가죽으로 포장 된 스티어링 휠 및 속도 변수 파워 스티어링이있는 Gran 투어링 서스펜션 패키지의 경우 $ 337; 트랙션 컨트롤의 경우 $ 175, 소형 디스크 업그레이드 라디오로 $ 100. 화물에 $ 590을 추가하십시오. 플러스 : 구근없이 큰. 큰 차원에도 불구하고 자동차 관리 가능성을 제공하는 서스펜션 시스템. 이중 에어백 및 ABS 표준; 트랙션 컨트롤은 $ 175에만 제공됩니다. 크기에 대한 미결제 마일리지. 신뢰성, 신뢰성, 내구성에 대한 명성. 마이너스 : 도어의 조명 스위치. 너무 멀리 숨겨져있는 손 처리. 파워 시트 컨트롤이있는 너무 많은 위치. 그 멍청한 "가짜"사이드 벤트 창. 몸집이 작은 외부 거울. >>