2018 년에 자율 주행 기능이있는 자동차는 무엇입니까?

차가 러시 아워를 항해하는 동안 일이나 잠을 자길 바라나요? 꿈을 꾸십시오 - 바퀴 뒤에 있지 않습니다. 자율 주행 차에 대한 꾸준한 소식에도 불구하고 이러한 차량은 여전히 프로토 타입 테스트 차량에 남아 있습니다. 현재 대량 생산 차량은 완전히 운전할 수 없습니다.

관련 : 자율 주행 자동차 인식의 경우, 대부분의 미국인은 자동 조종 장치

아직 걱정하지 마십시오. 많은 자동차에는 자율적으로 가속, 브레이크 또는 조향을위한 자율 주행 기능이 있습니다. 이러한 모든 운전자 지원 기능은 특정 상황에서만 작동하며 여전히주의를 기울이고 필요에 따라 개입해야하며 일부는 적용 할 수있는 제동량에 제한이 있습니다. 그럼에도 불구하고 약간 자동화 된 자율 주행 기능조차도 교통 체증, 고속도로 여행 등에서 많은 문제를 해결할 수 있습니다.

우리는 어떤 자동차가 2016 년과 2017 년의 기능을 가지고 있는지 자세히 설명했습니다. 그러나 자율 주행 기술의 발전을 감안할 때, 우리는 2018 년의 3 가지 새로운 차량 필수품 인 스톱 앤 고 적응 크루즈 컨트롤, 차선 중심 스티어링 및 핸즈프리 스티어링으로 기능을 적용했습니다. 이러한 기능이 표준 또는 옵션 장비로 어떤 자동차를 가지고 있습니까? 읽어.

BMW 그룹

BMW 그룹에는 BMW, Mini 및 Rolls-Royce가 포함됩니다.

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 BMW 6 시리즈
2018 BMW i3
2018 BMW X1
2018 BMW X4
2018 BMW X5
2018 BMW X5 XDRIVE40E 플러그인 하이브리드
2018 BMW X6
2018 미니 클럽 맨
2018 미니 컨트리맨
2018 Mini Cooper SE Countryman 플러그인 하이브리드
2018 Rolls-Royce Dawn
2018 Rolls-Royce Ghost
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Wraith

차선 중심 조향을 가진 정지 및 이동 적응 크루즈 :

2018 BMW 5 시리즈
2018 BMW 5 시리즈 플러그인 하이브리드 (530E)
2018 BMW 7 시리즈
2018 BMW 7 시리즈 플러그인 하이브리드 (740E)
2018 BMW X3

무엇을 찾아야합니까? STOP-and-GO 적응 크루즈 컨트롤은 BMWS에서 Stop & Go와 함께 활성 크루즈 컨트롤을 사용합니다. Mini는 정지 및 GO 기능을 갖춘 카메라 기반 크루즈 컨트롤이라고합니다. 차선 중심 스티어링은 활성 차선 유지 보조입니다. 그것은 정지까지 끝까지 작동하지만 실습 시스템으로 남아 있습니다.

피아트 크라이슬러 자동차

FCA의 브랜드는 Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati 및 Ram입니다.

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 Alfa Romeo Giulia
2018 Alfa Romeo Stelvio
2018 크라이슬러 300
2018 크라이슬러 퍼시피카
2018 크라이슬러 Pacifica 하이브리드 플러그인
2018 닷지 충전기
2018 Dodge Durango
2018 지프 체로키
2018 지프 그랜드 체로키

차선 중심 스티어링이있는 스톱 앤 고 적응 크루즈 :

2018 Maserati Ghibli
2018 Maserati Levante
2018 Maserati Quattroporte

무엇을 찾아야합니까? 자동차에 따라 FCA는 STOP 및 GO가있는 첫 번째 기능 적응 크루즈 컨트롤, 정지 기능이있는 적응 형 크루즈 컨트롤 또는 완전 정지 기능이있는 적응 형 크루즈 컨트롤 플러스를 호출합니다. 한편 Maserati는 자동차를 중심으로 정지 할 수있는 고속도로 보조 시스템을 제공하지만 GPS를 통해 직관적 인 지정된 고속도로에서만 작동합니다. 더 넓은 도로에서 37mph 이상으로 작동하지만 차선 표시에 접근 할 때만 개입하는 별도의 시스템 인 Lane Keep Assist와 혼동하지 마십시오.

포드

포드에는 자동차 제조업체의 럭셔리 부문 인 링컨이 포함됩니다.

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 포드 원정
2018 포드 F-150
2018 포드 퓨전
2018 포드 퓨전 에너지
2018 포드 퓨전 하이브리드
2018 링컨 컨티넨탈
2018 링컨 MKZ
2018 링컨 MKZ 하이브리드
2018 링컨 네비게이터

무엇을 찾아야합니까? 포드는 스톱 앤 고 기능을 갖춘 시스템 적응 크루즈 컨트롤을 호출합니다.

GM

GM의 브랜드는 Buick, Cadillac, Chevrolet 및 GMC입니다.

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 Buick Enclave
2018 Buick Envision
2018 뷰익 라크로스
2018 Buick Regal
2018 Buick Regal Tourx
2018 캐딜락 ATS
2018 Cadillac CT6 플러그인 하이브리드
2018 캐딜락 CTS
2018 캐딜락 에스컬레이드
2018 캐딜락 XT5
2018 캐딜락 xts
2018 Chevrolet Impala
2018 Chevrolet Malibu
2018 시보레 말리부 하이브리드
2018 Chevrolet Traverse
2018 Chevrolet Volt
2018 GMC 아카디아

핸즈프리 스티어링이있는 정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 캐딜락 CT6

무엇을 찾아야합니까? GM은 차량에 따라 정지/GO, 전속 범위의 적응 형 크루즈 컨트롤 또는 적응 형 크루즈 컨트롤을 사용하여 최초의 시스템 적응 형 전자 크루즈 컨트롤을 호출합니다.

CT6 세단의 비 하이브리드 버전에서만 제공되는 기능인 Cadillac의 Super Cruise입니다. 슈퍼 크루즈 패키지 특정 주행 상황에서 핸즈프리를 사용할 수있는 차선 중심 조향이있는 슈퍼 크루즈 패키지 스톱 앤 고 적응 크루즈, 즉 GM이 정밀도 매핑 된 나뉘어진 고속도로를 사용할 수 있습니다. 핸즈프리 스티어링이있는 최초의 생산 차량이지만주의가 필요하지 않습니다. 여전히 주변 환경을 모니터링하고 필요에 따라 인수해야하며 운전자를 직관하여 운전자가 부주의하고 시스템을 비활성화하기위한 카메라도 있습니다. (Super Cruise 테스트를 보려면 여기로 이동하십시오.) GM은 자동으로 중심적인 스티어링 시스템이 없습니다.

혼다

혼다에는 고급 사업부 인 아쿠라가 포함됩니다.

더 높은 속도로만 차선 중심 조향 :

2018 Acura Ilx
2018 Honda Odyssey
2018 Honda Ridgeline
2018 Honda 파일럿

고속에서 차선 중심 조향을 가진 스톱 앤가 그단드 어댑티브 크루즈 컨트롤 :

2018 Acura TLX
2018 Acura Mdx
2018 Acura MDX 하이브리드
2018 Honda Accord
2018 Honda Accord 하이브리드
2018 Honda Civic
2018 Honda Clarity
2018 Honda CR-V
2018 Honda Fit

차선 중심 조향을 가진 정지 및 이동 적응 크루즈 :

2018 Acura RLX
2018 Acura RLX 하이브리드

무엇을 봐야합니까? 브랜드에 따라 Honda Sensing 또는 Acurawatch를 찾으십시오. 두 시스템 모두 더 빠른 속도로 적응 형 크루즈 컨트롤을 통합하지만 일부는 저속 팔로어 (저속)라는 기능을 가지고 있습니다. (ILX, Odyssey, Ridgeline 및 Pilot은 저속 속도가없는 Acurawatch 또는 Honda Sensing의 간단한 버전을 가지고 있습니다. 여전히 적응 형 크루즈 컨트롤이 있지만 22mph 미만이지 않습니다.)

레이더 시스템이있는 모든 자동차에는 차선 중심 조향이 있으며, 이는 하나의 모델을 제외한 45mph 이상으로 작동합니다. 하이브리드 변형을 포함하여 2018 Acura RLX입니다. 두 차량 모두에서 Acurawatch는 트래픽 잼 어시스트를 통합하여 차량을 중앙에 정지 할 수있는 기능입니다. 교통 체증의 유무에 관계없이 Honda Sensing 및 Acurawatch는 핸즈프리 시스템이 아닙니다.

현대-키아

현대와 기아는 두 개의 제휴 자동차 제조업체입니다. 창세기는 현대의 럭셔리 부문입니다.

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 창세기 G80
2018 창세기 G90
2018 현대 엘란트라 GT
2018 현대 이온
2018 현대 산타페
2018 현대 산타페 스포츠
2018 현대 소나타
2018 현대 소나타 하이브리드
2018 현대 소나타 플러그인 하이브리드
2018 기아 카덴자
2018 기아 옵티마
2018 기아 소렌토

더 높은 속도로만 차선 중심 조향 :

2018 기아 포르테
2018 기아 니로

고속에서 차선 중심 조향을 가진 스톱 앤가 그단드 어댑티브 크루즈 컨트롤 :

2018 기아 스팅거

무엇을 찾아야합니까? 현대와 특정 KIA 모델에서는 STOP 및 GO와 함께 스마트 크루즈 컨트롤을 찾으십시오. 특정 기아 모델에서 고급 스마트 크루즈 컨트롤이라고합니다. Genesis는 스톱/스타트와 함께 기능 스마트 크루즈 컨트롤을 호출합니다. 차선 중심 스티어링은 까다 롭습니다. 3 개의 기아 모델은 차선 유지 보조, 때로는 차선을 차선을 중심으로 할 수 있다고 말했다. 이 차선 관리 시스템은 실습 시스템이며 Kia 관계자는 37mph 이상에서만 작동한다고 말했다. 다양한 현대와 창세기 모델 도 운전자 보조 차선 차선 기능을 제공하지만 두 브랜드의 관계자는이 시스템이 차선을 중심으로하지 않을 것이라고 말했다.

재규어 랜드 로버

재규어와 랜드 로버는 두 가지 제휴사 럭셔리 브랜드입니다.

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 Jaguar E-Pace
2018 Jaguar F-Pace
2018 재규어 F- 타입
2018 재규어 XE
2018 재규어 XF
2018 재규어 XJ
2018 랜드 로버 디스커버리 스포츠
2018 랜드 로버 디스커버리
2018 랜드 로버 레인지 로버 Evoque
2018 랜드 로버 레인지 로버 벨라
2018 랜드 로버 레인지 로버 스포츠
2018 랜드 로버 레인지 로버

무엇을 찾아야합니까? JLR은 큐 보조로 적응 형 크루즈 컨트롤을 호출합니다.

마즈다

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 Mazda6
2018 Mazda CX-5
2018 Mazda CX-9

무엇을 찾아야합니까? Stop & Go가있는 Mazda Radar Cruise Control을 찾으십시오.

메르세데스-벤츠

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 메르세데스-벤츠 클라 클래스
2018 Mercedes-Benz GLA 클래스
2018 메르세데스-벤츠 G 클래스
2018 Mercedes-AMG GT
2018 메르세데스-벤츠 SLC 클래스

차선 중심 조향을 가진 스톱 앤 고 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 메르세데스-벤츠 C 클래스
2018 메르세데스-벤츠 C 클래스 플러그인 하이브리드 (C350E)
2018 Mercedes-Benz E-Class
2018 메르세데스-벤츠 S 급
2018 메르세데스-벤츠 CLS 클래스
2018 메르세데스-벤츠 GLC 클래스
2018 Mercedes-Benz GLC 플러그인 하이브리드 (GLC 350E)
2018 Mercedes-Benz Gle-Class
2018 Mercedes-Benz GLE 플러그인 하이브리드 (GLE 550E)
2018 메르세데스-벤츠 GLS 클래스
2018 Mercedes-Benz SL-Class

무엇을 찾아야합니까? 복잡합니다. 라인업의 메르세데스는 적응 형 크루즈 컨트롤을 제공하는 적응 형 크루즈 컨트롤을 제공하지만 차량과 특정 참조에 따라 시스템은 많은 이름으로됩니다. AIDLONCY는 운영 단어입니다. 자동차에 따라 거리 파일럿 AIDITRONC, DISTER ASSIST ASSISTRONTIC, AIDICORON PLUS, 활성 거리 지원 AIDCION 또는 ACTIVE DISTION ASSITANT AIDITNONT를 찾으십시오.

한편 차선 중심 조향은 조종사 조종사, 조향 보조 또는 활성 조향 지원을받습니다. 차선 유지 보조 또는 활성 레인 유지 지원과 혼동하지 마십시오. 메르세데스가 제공하는 시스템은 귀하에게 경고하거나 일부 자동차에서는 선택적 브레이크를 적용하여 차선에서 표류 할 경우 코스를 수정하십시오. 그것들은 주로 안전 기능이며 자동차를 지속적으로 중심으로하지 않습니다. 어쨌든 Mercedes Lane 중심 조향은 실습 시스템입니다.

미쓰비시

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 Mitsubishi Outlander
2018 Mitsubishi Outlander Phev
2018 Mitsubishi Eclipse Cross

무엇을 찾아야합니까? Mitsubishi에는 브랜드 이름이 없습니다. 적응 형 크루즈 컨트롤을 찾으십시오.

닛산

닛산에는 자동차 제조업체의 럭셔리 부서 인 인피니티가 포함됩니다.

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 인피니티 Q70
2018 인피니티 Q70 하이브리드
2018 인피니티 QX30
2018 인피니티 QX80
2018 닛산 알티마
2018 Nissan Armada
2018 Nissan Maxima
2018 닛산 무라노
2018 닛산 패스 파인더
2018 Nissan Rogue Sport
2018 닛산 센트라

레인 중심 스티어링이있는 스톱 앤가 적응 크루즈는 더 빠른 속도로 만 :

2018 인피니티 Q50
2018 인피니티 Q50 하이브리드
2018 인피니티 Q60

차선 중심 조향을 가진 정지 및 이동 적응 크루즈 :

2018 인피니티 QX50
2018 닛산 잎
2018 Nissan Rogue

무엇을 찾아야합니까? Active Lane Control, Intelligent Cruise Control 또는 가장 진보 된 Propilot Assist의 세 가지 시스템을 찾으십시오. Intelligent Cruise Control은 전속 적응 형 크루즈 컨트롤이며 Profilot Assist에는 플러스 레인 중심 스티어링 및 기타 반 자율적 기능이 포함됩니다. Profilot Assist는 Leaf, Rogue 및 QX50에서 제공되며 자동차를 중심으로 정지 할 수 있습니다. Q50 및 Q60은 약 45mph 이상으로 작동하는 간단한 차선 중심 조향 시스템 인 활성 차선 제어를 제공합니다. Profilot Assist 및 Active Lane Control은 두 실습 시스템입니다.

스바루

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 스바루 크로스 트렉
2018 스바루 포레스터
2018 Subaru Impreza
2018 스바루 레거시
2018 스바루 아웃백
2018 스바루 WRX

무엇을 찾아야합니까? Subaru는 Safety Safey System의 시력 스위트 하에서 STOP-and-GO 적응 크루즈 컨트롤을 포장합니다. 시력에는 차선 외부에서 운전하는 경우 약간의 조향 중재가 포함되어 있지만 차선 중심 조향 시스템은 아니며 핸즈프리도 아닙니다.

테슬라

차선 중심 조향을 가진 스톱 앤 고 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 Tesla 모델 3
2018 Tesla Model s
2018 Tesla Model x

무엇을 찾아야합니까? 적응 형 크루즈 컨트롤 (트래픽 인식 크루즈 컨트롤이라고 함) 및 차선 중심 조향 (자동 인자)을 포함하는 자동 조종 장치를 찾으십시오. AutoPilot의 초기 버전은 운전자에게 바퀴에 손을 대지 말라고 경고했지만 자동차를 핸즈프리로 조종 할 수 있으면 핸즈프리를 끝내면 핸즈프리를 조종 할 수 있습니다. Tesla 는 이후 차량을 조향력을 감지하지 않으면 자동차를 비활성화하기 위해 차량을 업데이트했습니다.

도요타

Toyota에는 자동차 제조업체의 럭셔리 부문 인 Lexus가 포함됩니다.

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 Lexus LX
2018 Lexus NX
2018 Lexus NX 하이브리드
2018 Toyota Camry
2018 Toyota Camry Hybrid
2018 Toyota C-Hr
2018 Toyota Prius
2018 Toyota Prius Prime

차선 중심 조향을 가진 정지 및 이동 적응 크루즈 :

2018 Lexus GS
2018 Lexus GS Hybrid
2018 Lexus LC
2018 Lexus LC Hybrid
2018 Lexus LS
2018 Lexus LS Hybrid
2018 Lexus Rx
2018 Lexus RX Hybrid

무엇을 찾아야합니까? Toyota와 Lexus는 적응 형 크루즈 컨트롤 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤을 호출합니다. 위의 모델은 저속 범위를 갖는 고급 DRCC를 가지고 있습니다. 다른 Toyota 및 Lexus 모델은 25mph 이상으로 작동하는 DRCC를 제공합니다. 특정 Lexus 모델은 DRCC를 차선 중심 조향 기능으로 커플합니다. 그것은 멈추는 길로 작동하지만 실습 시스템입니다.

폭스 바겐 그룹

폭스 바겐 그룹은 Audi, Porsche, Volkswagen 및 초강력 브랜드를 제어합니다.

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 만 :

2018 폭스 바겐 아틀라스
2018 폭스 바겐 전자 골프
2018 폭스 바겐 골프 앨트 랙
2018 폭스 바겐 골프 r
2018 폭스 바겐 파사트
2018 폭스 바겐 티구안

고속에서 차선 중심 조향을 가진 스톱 앤가 그단드 어댑티브 크루즈 컨트롤 :

2018 Audi A3/S3/A3 E-Tron
2018 Audi A6/S6
2018 Audi A7/S7/Rs 7
2018 Audi A8/S8

차선 중심 조향을 가진 정지 및 이동 적응 크루즈 :

2018 Audi A4/A4 Allroad/S4
2018 Audi A5/S5/Rs 5
2018 Audi Q5/SQ5
2018 아우디 Q7

무엇을 찾아야합니까? STOP-and-GO 적응 크루즈의 경우 STOP & GO가있는 적응 형 크루즈 컨트롤을 찾으십시오. 차선 중심 조향의 경우 Audi의 활성 레인 보조 시스템 (Volkswagen 's Lane Assist와 혼동하지 않아야합니다)은 차선 마킹에 접근 할 때 개입하지만 자동차를 적극적으로 중심으로하지 않는 차선 출발 경고 프로그램입니다. 활성 레인 보조는 실습이며 40mph 이상의 기능입니다. 트래픽 잼 어시스트 (Traffic Jam Assist)라는 특정 아우디 모델의 별도 시스템은 차선 중심 조향을 끝까지 추가합니다. 또한 실습입니다.

자율 주행 기능에 대해 물었을 때 포르쉐는 세부 사항을 제공하지 않았습니다.

볼보

정지 및 이동 적응 크루즈 컨트롤 :

2018 볼보 S60
2018 Volvo V60

차선 중심 조향을 가진 정지 및 이동 적응 크루즈 :

2018 볼보 S90
2018 Volvo V90
2018 Volvo V90 크로스 컨트리
2018 볼보 XC60
2018 Volvo XC60 플러그인 하이브리드
2018 볼보 XC90
2018 Volvo XC90 플러그인 하이브리드

무엇을 찾아야합니까? 볼보는 파일럿 지원하에 반 자율 시스템을 시장에 출시하며, 여기에는 적응 형 크루즈 컨트롤 및 차선 중심 조향이 포함됩니다. 두 시스템 모두 정지까지 작동하지만 파일럿 보조는 핸즈프리 시스템이 아닙니다.

시스템에 대한 자세한 내용

위에 나열된 시스템에는 무수한 차이가 있으며 성능은 크게 다릅니다. 우리의 평가에서 일부 시스템은 까다로운 차선 중심을 유지하고 변화하는 교통 상황에 순조롭게 대응했습니다. 다른 사람들은 당신의 차선에서 상당한 방황을 허용했고, 갑자기 교통 패턴의 변화에 반응했습니다. 날씨에서 도로 표시에 이르기까지 다양한 조건은 시스템이 작동하는지 여부와 얼마나 잘하는지에 영향을 줄 수 있습니다. 예비 자동차의 소유자 매뉴얼을 다운로드하여 자율 주행 시스템의 작동 방식을 배우고 자동차를 구입할 때 딜러 전문가에게 튜토리얼을 요청하는 것이 좋습니다.

더 알고 싶습니까? 읽어.

STOP-and-GO 적응 크루즈 컨트롤 : 이 기능은 기본 적응 크루즈 컨트롤을 기반으로합니다. 더 빠른 속도로 작동하는 적응 형 크루즈는 널리 사용 가능하지만, 완전 정지로 기능하는 시스템은 범퍼 간 트래픽을 관리하는 중요한 다음 단계입니다. 이러한 시스템은 트래픽을 완전히 정지 한 다음 주어진 시간 내에 자동차가 이동할 때 재개 할 수 있습니다.
차선 중심 조향 : 차선 마킹에 접근하거나 교차 할 때만 개입하는 차선-파괴적 스티어링 보조를 넘어서서 차선 마킹을 추적하거나 차선의 차량을 활성으로 중앙에 중앙으로 중앙에 집중시킵니다. 어떤 경우에는 차량이 앞서 있습니다. 이러한 시스템은 종종 가벼운 곡선을 협상 할 수 있지만, 모두 손을 바퀴에두고 경고를 발행하며 결국 짧은 시간 후 조향력이 부족한 경우 비활성화해야합니다. 많은 차선 중심 조향 시스템은 차선 표시가 사라지면 비활성화 할 수 있습니다. 종종 건설 영역, 병합 레인 또는 표시가 제대로 표시되지 않은 도로.
핸즈프리 스티어링 : 차를 중심 으로 합니다바퀴에 당신의 손. 2018 년에는 CT6 세단에서 이용할 수있는 캐딜락의 슈퍼 크루즈 인 하나의 시스템만이이를 수행합니다. 슈퍼 크루즈는 여전히주의를 기울여야하며 특정 제한된 액세스 고속도로에서만 작동합니다.

편집자 주 : 이 이야기는 2019 년 6 월 6 일에 업데이트되었으며 Maserati의 차선 중심 조향과 2018 년 4 월 20 일에 Lane Keep Assist에 대한 추가 정보가 포함되어 있습니다.