우리의 견해 : 2005 Cadillac sts

누군가 캐딜락을 꼬집었다. General Motors의 럭셔리 부문은 꿈을 꾸고 있어야합니다.

캐딜락은 지난 4 년 동안 8 대의 차량을 소개했습니다. 이 회사는 2004 년에 2001 년 172,000 명에서 230,000 대의 차량을 판매했습니다. 그리고 전 캐딜락 총재 인 Mark Laneve는 말했듯이 직장에서 엄청난“이미지 복원”이 있습니다.

이 반전은 몇 년 전에 에스컬레이드의 SUV 열풍으로 시작되었으며 독특하고 사랑이 많은 스타일과 도로에 대한 더 나은 느낌으로 오버 드라이브로 이동했습니다.

이번 달 세비야의 대체물로 시작된 STS (현재 알려진 바와 같이)는 캐딜락 전통의 장을 촬영했습니다.

STS의 강력한 Northstar V-8의 grunt에서 구석 구석의 끈적 거리는 것에 이르기까지 이것은 시간이 바뀌 었다고 말하는 자동차입니다.

그렇습니다. 뒷좌석은 후면 승객 (특히 다리 및 일반 화물실)에게 약간 빡빡하며, 모든 내부 플라스틱이 GM Recycle Bin에서 그 자리를 찾은 것은 아닙니다. 그러나 새로운 STS는 새로운 표준이기 때문에 차세대 세비야로 간주 될 수 없습니다.

견고하고 강력하며 고급스럽고 가장 중요하며 상당히 가격이 책정됩니다.

작은 CTS와 동일한 플랫폼을 구축 한 STS는 CTS보다 길고 넓지 만 CTS의 후륜 구동을 유지하고 전 륜구동 옵션을 추가합니다.

길거리에서, 그 관심을 끌고있는 디자인은 착각 할 수 없습니다.

이것은 디자인이 GM 서클에서 알려져 있기 때문에 STS를 즉시“Art & Science”제품군의 구성원으로 만드는 매우 정의 된 날카로운 주름과 직선 세트 인 Cadillac의 새로운 모습입니다.

외관은 캐디가 우아한 크롬, 새로운 수직 센터 콘솔 설정, 더 많은 목재 및 많은 캐딜락 차량에서 흔한 플라스틱보다 적은 캐디와 마찬가지로 세련됩니다. 좌석은 단단하지만 유연합니다. 그리고 8 인치 탐색 화면은 비즈니스에서 가장 좋은 것 중 하나입니다. 사용하기 쉽고 시스템 설정에서 논리적입니다.

그 작업에는 다른 요소가 있습니다.

기술 측면에서 STS는 열쇠가없는 점화 시스템을 사용하여 차도에 도착하므로 스티어링 휠 오른쪽에 장착 된 버튼을 누르면 엔진을 시작할 수 있습니다. Cadillac은 또한 적응 형 원격 시작 시스템을 제시하며, 이는 최대 200 피트까지 차량을 시작하여 집에서 기다리는 동안 차를 따뜻하게합니다.

그리고 케이크가 있습니다. STS에는 15 스피커 XM/BOSE 오디오 패키지에서 DVD 내비게이션, GM의 매끄러운 스틸리트 라크 서스펜션 시스템에 이르기까지 모든 것이 장착되어 있습니다. 캐딜락의 첫 번째 캐딜락에 새로운 헤드 업 디스플레이 시스템이 있으며 와이퍼 바로 위의 앞 유리에 표시된 녹색 숫자를 사용하여 속도 및 기타 정보를 보여줍니다.

후드에서 구매자는 최근 유럽에서 제품 디스플레이 동안 3.6 리터, 255 마력 V-6 및 320 마력 4.6 리터 Northstar V-8을 포함하여 다양한 파워 트레인 옵션을 선택할 수 있습니다. .

V-8은 모든 내장입니다. 페달이 강하게 밀면 엔진과 특별히 조정 된 배기 가스가 생명에 닿습니다. 그것은 열린 도로에서 탁월하며 오래된 바디 롤없이 모서리를 통해 쉽게 기동합니다. 모든 속도로 전력을 뿌릴 수 있고 6 초 만에 제로에서 60mph 시간의 시간이 많이 걸리는 저가형 토크가 많이 있습니다.이 체중의 자동차에는 인상적입니다.

더 원해? 1 월에 캐딜락은 400 마력을 초과 해야하는 새로운 고성능 모델 인 STS-V를 공개합니다.

캐딜락은 유럽인들에게 좋은 취급에 감사 할 수 있습니다. CTS와 마찬가지로, 대부분의 튜닝은 독일의 Nurburgring 경주 트랙에서 열렸습니다. 또한 방지 방지 바와로드 레벨 충격이있는 수정 된 멀티 링크 서스펜션 패키지를 포함한 많은 기술적 경이로움이 있습니다.

안전에 따라 Cadillac은 SNITILITRAK 시스템과 자기 승차 제어를 통합했습니다. 이 조합은 지속적으로 도로와 운전 조건을 모니터링하며 서스펜션을 거의 1 천 분의 1 초로 조정할 수 있습니다.

기본 STS는 앞서 언급 한 리어 드라이브 구성으로 제공되지만 전 륜구동 패키지도 있습니다. 후자는 처음에는 V-8과 함께 사용할 수 있지만 나중에 V-6 옵션 목록에 추가됩니다. 5 단 자동만이 유일한 전송입니다.

V-6이 투쟁을 기대하지 마십시오. 캐딜락은 STS에 흡기 및 배기 밸브와 전자 스로틀 제어 모두에 가변 밸브 타이밍이 장착되어 있다고 말했다.

간단한 영어 : V-6은 최대 5,800 rpm까지 1,600 rpm에서 피크 토크의 90 %를 차지합니다.

언급했듯이 리어 시트 룸은 약간 타협되었습니다. 3 명은 압박하는 데 어려움을 겪고 있으며, 다리 방은 짧은 승객에게도 약간 빡빡했습니다. 그러나 전반적으로, 좋아할 것이 많습니다.

여전히 BMW만큼 세련되지는 않지만 Lexus보다 더 흥미 진진한 STS는 도로 매너를 가진 운전자 자동차입니다. 조용한. 편안한. 그리고 그렇습니다. 확실히 새로운 종류의 캐딜락입니다.

좋은 시간을 굴리십시오.

2005 캐딜락 sts

차량 유형 : 후방 또는 옵션 전 륜구동, 전면 엔진, 4 도어, 5 인승 세단 형 자동차 세단

주요 경쟁 : BMW 5 시리즈, 크라이슬러 300C, 포드 5 백

기본 엔진 : 255 마력, 3.6 리터 V-6

옵션 엔진 : 320 마력, 4.6 리터 Northstar V-8

변속기 : 5 단 전자 제어 자동

안전 장비 : 방지 4 륜 디스크 브레이크, 안정화 안정성 및 트랙션 제어 시스템, 듀얼 프론트, 사이드 및 헤드 커튼 에어백, 타이어 압력 모니터, 주간 주행 조명, 초음파 공원 보조, 경보 시스템

MPG (도시/고속도로) : 17/24

제조 : 미국

보증 : 기본 보증은 4 년/50,000 마일입니다.

기본 가격 (V-6, AWD) : $ 40,995

테스트대로 가격 (V-8, AWD, 옵션, 목적지 및 배송 요금 포함) : $ 50,334