일반적인 믿음은 더 크고 더 높은 차량이 충돌로 탑승자를 보호 할 수있는 더 잘 갖추어져 있지만, 보험 인스티튜트 (Insurance Institute for Highway Safety)의 최신 충돌 테스트는 그 관점에서 볼 수 있다는 것입니다. 새로 개발 된 측면 충격 평가에서 소규모 SUV, 중형 SUV 및 중형 자동차를 테스트에 넣은 후,이 기관은 중소 자동차 (표면적으로 가장 취약한 그룹)에 관심을 돌 렸습니다.

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업데이트 된 IIHS 측면 충격 충돌 테스트는 더 빠른 속도로 움직이는 무거운 장벽으로 인해 탑승자를 보호하는 차량의 능력을 평가합니다. 37mph에서 움직이는 4,200 파운드의 장벽은 원래 평가의 3,300 파운드 장벽을 31mph로 이동합니다. 이 기관은 새로운 테스트가 큰 SUV와의 충돌의 영향을 더 잘 복제한다고 말합니다. 11 개의 작은 차가 SUV 시뮬레이션 장벽에 맞서 싸웠지 만 크기의 단점에도 불구하고 대다수는 통과 성적으로 사라졌습니다.

대부분의 작은 차가 통과합니다

테스트 그룹에는 2022 Honda Civic Sedan and Hatchback, 2022 Kia Forte, 2022 Mazda3 세단 및 해치백, 2022 Nissan Sentra, 2022-23 Subaru Crosstrek, 2022-23 Subaru Offreza Sedan and Wagon 및 2022 Toyota Corolla Sedan 및 Hatchback이 포함되었습니다. 이 차량의 무게는 4,200 파운드의 장벽보다 상당히 적습니다. 참고로, Civic Sedan의 연석 무게는 2,877-3,077 파운드, Kia Forte는 2,769-2,908 파운드, Mazda 3 세단은 3,126-3,309 파운드입니다.

David-Versus-Goliath 도전에도 불구하고 7 대의 차량은 양호하거나 허용 가능한 등급을 얻었으며 4 개만 등급을 받았습니다. Mazda3 세단과 해치백은 좋은 등급을 확보하는 유일한 두 가지 모델이었습니다. 흥미롭게도, 그들의 작은 SUV 안정 메이트 인 Mazda CX-5는 이전 IIHS 테스트에서 좋은 점수를 얻은 유일한 차량이었습니다.

한편, Subaru Impreza와 Crosstrek의 열악한 등급은 충돌 테스트 결과가 브랜드간에 항상 일치하지는 않는다는 것을 보여줍니다. 더 큰 Subaru 아웃백은 중형 자동차 그룹 사이에서 좋은 등급을 얻는 유일한 중형 자동차였습니다. 차량 등급은 다음과 같습니다.

• 좋은 : 2023 Mazda 3 세단 및 해치백
• 허용 : 2022 Honda Civic Sedan and Hatchback, 2022 Nissan Sentra, 2022 Toyota Corolla 세단 및 해치백
• 가난한 사람 : 2022 Kia Forte, 2022-23 Subaru Impreza 세단 세단 및 마차, 2022-23 Subaru Crosstrek

Mazda3는 대부분의 범주에서 부상의 위험이 낮았으며, 구조, 안전 케이지 및 머리 보호 에어백이 충돌 테스트에서 잘 유지되었습니다. 차량은 완벽한 마크를 얻지 못했지만 운전자의 몸통 및 골반 카테고리에서 부상의 위험이 적은 위험이 저하되었습니다.

허용 가능한 등급의 차량 중에서 구조 및 안전 케이지는 비교적 잘 수행되었지만 탑승자 구획에 소량의 침입을 허용했습니다. 각 차량에 대해 하나의 운전자 부상 카테고리에서 한계 등급을 얻었습니다. Civic 및 Corolla 모델은 골반 부상에 대해 한계 등급을 받았으며, 테스트 더미의 헤드가 충돌하는 동안 Wind

언더 아치 자

등급이 좋지 않은 4 대의 차량 중에서도 구조 및 안전 케이지도 보류되지 않았으며, 전반적으로 한계 또는 열악한 점수를 받았습니다. Kia Forte는 몸통과 골반 카테고리에서 점수가 좋지 않았으며, 테스트 더미의 헤드는 측면 커튼 에어백을 통해 Wind

Crosstrek과 Impreza는 탑승자 구획에 상당한 침입을 보였고, 이는 몸통 손상의 위험을 증가시켰다. 운전자의 머리는 에어백을 통해 창턱과 접촉했지만, 그 충격은 헤드 보호 범주에서 허용 가능한 등급을 얻을 수있을 정도로 온화했습니다.

승차 높이가 전부는 아닙니다

이전 IIHS 테스트는 승차 높이가 높을수록 업데이트 된 충돌 테스트 (10 중간 크기 SUV가 좋은 등급을 얻었음)에서 더 나은 성능과 동일하지만, 최신 테스트는 차량의 길이와 탑승자 구획의 길이도 충격을줍니다. .

“문은 B- 필러와 탑승자 구획을 둘러싼 프레임보다 약한 경향이 있습니다. 소형차는 휠베이스와 탑승자 구획이 짧기 때문에 공간이 약한 공간이 적습니다.”라고 IIHS 차량 연구 센터의 부사장 인 Raul Arbelaez는 말했습니다.

최고의 안전 선택 자격

업데이트 된 측면 충격 충돌 테스트는 2023 년부터 IIHS 최고 안전 선택 자격을 결정하는 데 사용됩니다. 상을 받으려면 양호하거나 수용 가능한 등급이 필요합니다. 에이전시의 독창적 인 테스트에서 11 개의 작은 자동차는 모두 좋은 평가를 받았으며 Kia Forte와 Subaru Impreza는 2022 년 최고 안전 픽 또는 최고 안전 픽 플러스를 얻었습니다.

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