GM의 사람들은“ER”의 캐스트만큼 응급 수술에서 경험이있는 것 같습니다. GM의 전체 자동차, 트럭 및 SUV 라인업에 걸쳐이 회사는 다른 무엇보다도 연비를 향상 시키려고 노력했으며 종종 상당한 결과를 얻었습니다.

우리는 EPA 추정치가 지금까지보고 된 모델에 대해서만 확실하게보고 할 수 있으며, 가장 많이 튀어 나오는 모델은 GM의 중형 세단 및 대형 트럭입니다.

Chevy Malibu, Pontiac G6 및 Saturn Aura는 이제 4 기통 모델에서 6 단 자동 변속기를 특징으로합니다. 6 단은 말리부와 G6의 특정 트림 레벨에서만 제공되지만 토성 오라에서 안정성 제어와 함께 표준입니다. 2009 년 모델에는 가격이 발표되지 않았지만 2008 년 동일한 트림/패키지의 가격은 각각 $ 21,185, $ 21,775 및 $ 20,405였습니다. 그것은 오라를 트리오의 가치 리더로 만듭니다.

새로운 변속기는 펌프에서 무엇을 의미합니까? 이는 2008 년 22/30 mpg에서 22/33 mpg City/Highway로 평가 된 트리오가 이제 21/31 mpg 및 평가되는 Toyota Camry 및 Honda Accord의 4 기통 버전보다 더 효율적이라는 것을 의미합니다. 각각 22/31 mpg. 그들은 심지어 22/31 mpg에서 수동 전송 협정에 가장 적합합니다.

앞서, 우리는 2009 Chevy Aveo와 2008 Cobalt Base 모델이 마일리지 충돌을 일으키는 것에 대해보고했습니다.

올해 다른 GM 모델이 더 나은 마일리지를 얻는 것은 무엇입니까? Chevy Silverado.

2009 Chevy Silverado Pickup은 최대 6.0 리터 V-8에서 마일리지가 증가했으며 2009 년 13/19 MPG City/Highway에서 14/19 MPG로 이동했습니다. GM의 Chevy Tahoe, Suburban 및 GMC Yukon도 더 큰 V-8이 장착 된 모델의 6 단 변속기는 2008 년과 동일하게 추정 된 마일리지는 여전히 동일합니다.