Chicagotribune.com의 견해

현명한 크기의 링컨.

그리고 관리적으로 크기의 크로스 오버. 탱크를 채우려면 하루의 임금이 걸리지 않습니다. 너무 작지 않아 가족을 가게 나 교회로 끌어들이는 데 두 가지가 필요합니다.

포드는 2007 MKX, 중형 포드 엣지의 링컨 파생 상품으로 공식을 얻었습니다.

훌륭한 타이밍도.

사람들이 트럭과 같은 승차감과 취급에 대한 두 번째 생각뿐만 아니라 중간 크기의 스포츠 유틸리티 차량의 연료에 대한 갈증에 대한 두 번째 생각을 가지고 있기 때문에 자동차 기반 크로스 오버는 논리적 대안이되었습니다. 가스 가격이 언제 갤런 당 3 달러의 북쪽으로 갈지 결코 알 수 없습니다.

몇 년 전 SUV가 분노했을 때, 링컨 비행사는 탐험가에서 파생되어 포드의 럭셔리 부문에 해당 부문의 항목을 제공했습니다.

소비자가 크로스 오버로 바뀌면서 Aviator도 스위치를 만들었습니다.

그러나 그렇게함으로써, 그것은 링컨의 어리석은 새로운 명명법의 희생자가되어 MK 지정을위한 비행가를 근거로했다.

시카고 오토 쇼에서 포드 관계자는 중형 세단에 대한 500 명에 찬성하여 황소 자리 이름을 떨어 뜨리는 것이 실수라는 것을 깨달았다 고 밝혔다. 그들은 소비자가 새로운 이름에 익숙해지기까지 몇 년과 수백만 달러가 걸린다는 것을 인정했습니다. 그래서 MK 넌센스는 무엇입니까?

그러나 우리는 분리합니다.

MKX에는 전면 또는 전 륜구동을 선택할 수 있습니다. 우리는 스노우 벨트의 올 시즌 모터 보안을 위해 SUV와 같은 후자와 함께 2007 년을 테스트했습니다. SUV와 달리 도시에서 18 mpg, 고속도로에서 26 마리를 전달합니다. 20 갤런 탱크를 사용하면 충전으로 400 ~ 500 마일을 얻을 수 있습니다.

그리고 당신은 매끄러운 자동차와 같은 승차감과 확실한 핸들링을 즐깁니다. MKX는 4,400 파운드 이상의 비늘을 팁하지만 바퀴에서 느끼지 않으며 모서리, 회전 또는 주차장에서 많은 조향 노력을 행사할 필요는 없습니다.

롤 안정성 제어를 통한 안정성 제어는 표준입니다. 그리고 테스트 차량의 AWD는 휠 슬립을 감지 할 때 전면 또는 후면을 전달하는 주문형 시스템입니다. 그것은 모래 언덕이나 언덕 등반이 아니라 눈이나 비에서 가장 잘 작동하기위한 것입니다.

링컨 네비게이터 (Lincoln Navigator)와 달리 MKX에는 8 개의 행이 아닌 5 개의 열이 아닌 2 개의 좌석을 보유하고 있습니다.

주차장에 들어가면 첫 번째 시도에서 세단이 할 수있는 슬롯으로 들어오고 나갈 수 있습니다. 그리고 옆에있는 사람들이 뒤로 물러날 때 당신 주위를 볼 수없는 것은 그리 크지 않습니다.

MKX에는 2 개의 좌목 옵션과 같은 옵션의 Ultimate 패키지가 제공되어 있습니다. 팔에 패키지 나 수하물이 장착 된 경우 키 FOB를 누르면 Liftgate가 쉽게 적재되도록 열립니다. 계기판의 버튼은 게이트를 열거 나 닫는다. 세 번째 버튼은화물 벽을 따라 편리하게 위치하여 게이트를 닫습니다.

화물 벽을 따라 두 번째 버튼은 두 번째 줄 시트 등을 독립적으로 또는 함께 접고 더 많은 물건을 내부에 미끄러 뜨릴 수 있습니다.

네비게이터와 달리 2 열 좌석은 다시 전원을 켜지 않습니다. 화물을 내린 후 손을 뻗어 올려야합니다.

좋은 다리, 머리, 무릎 및 팔 객실 전면 또는 후면 및 잘 정리 된 좌석은 싯 백 및 릴랙스 여행-쇼트 또는 장거리를위한 비율이 좋은 측면 볼스터가 있습니다. 파워 리프트 게이트 및 2 열 좌석을 제공하는 동일한 Ultimate 패키지는 가열되거나 냉각 된 앞 좌석과 295 달러 더 가열 된 좌석을 제공합니다.

냉각 된 좌석이 약간 사치 해 보이면 (가열 된 좌석이없는 것처럼?), 뜨겁고 습한 날에 한 번만 경험하면 영원히 요구할 것입니다.

그건 그렇고, 링컨은 표준 가죽 시트를“버터 소프트”라고 부릅니다. 우리는 부드럽게 갈 것입니다. 그러나“버터”라는 용어를 생각해 낸 사람은 아마도 Aviator보다 MK를 선호하고 자신의 방으로 보내야하는 동일한 친구 일 것입니다.

멋진 터치에는 파노라마 비스타 지붕, 전면 좌석 탑승자 위의 큰 파워 유리 선 루프 및 2 열 탑승자의 큰 채광창이 포함됩니다. 둘 다 Power Sunshade와 함께 제공됩니다. Vista 지붕은 시장에서 가장 혼란스러운 DVD 내비게이션 시스템이 포함 된 $ 4,795 엘리트 옵션 패키지 중 하나입니다. 요청할 위치가 있었지만 시스템은 어떻게 또는 어디서 프로그램 해야하는지 설명하지 않았습니다. 이 서기관은 Navi 시스템과 충돌하는 동안 아내는 목적지를 불렀고 1 분도 채되지 않아 지시를 얻었습니다.

또 다른 멋진 터치는 객실의 조용한 것입니다. 조용한 것은 품질과 동일하며 MKX는 잘 절연되어 있습니다. 또한 팔걸이를 중앙 콘솔 위로 들어 올려 작은 보관실과 동전 홀더를 찾으십시오. 그 구획을 들어 올려 노트북이나 지갑을위한 아래에 공간을 찾으십시오. 그리고 중앙 콘솔 뒷면과화물 홀드에있는 대시, 중앙 콘솔의 전원 플러그를 사용하면 MKX는 컵 홀더 (2 개의 전면, 2 개의 후면)만큼 많은 전원 플러그가 있습니다. 그것은 이상합니다. 대시에는 휴대 전화 홀더도 있습니다.

우리가 후자의 캠프에있는 한 가지 사랑 또는 증오 특징은 스노우 벨트에서 금지되어야하는 가벼운 카펫과 대시와 도어 패널을 따라 금발 나무를 잘라내야합니다. 미안하지만,이 서기관은 아보카도 녹색 난로와 같은 세련된 차에서 금발의 나무를 발견하고 부엌에서 냉장고를 찾습니다.

MKX는 6 단 자동으로 3.5 리터, 265 마력 V-6으로 구동됩니다. 스탠딩 시작 또는 가파른 경사를 통과하거나 향상되기 위해서는 향상이 필요할 때의 탁월한 에너지. 그리고 18/26 마일리지 등급을 잊지 마십시오.

AWD MKX의 기본 가격은 $ 35,770입니다. 표준 장비에는 MP3 플레이어가 장착 된 대시 6 개의 디스크 CD 플레이어, 듀얼 존 자동 기후 제어, 가죽 시트 (파워 프론트), 가열 파워 미러, 파워 윈도우 및 잠금 장치, 원격 열쇠가없는 입구, 4 륜 안티 안티가 포함 된 AM/FM 스테레오가 포함됩니다. -Lock 브레이크, 타이어 압력 모니터 및 측면 및 측면 커튼 에어백.

일반적으로 Ford 제품의 경우와 같이 옵션 목록의 패키지를 확인 해야하는 가장 매력적인 편의 시설을 얻으려면 가장 매력적인 편의 시설을 얻으십시오. 이것은 기본 가격을 낮추고 포드가 아닌 부풀어 오른 스티커에 대한 책임을집니다.

MKX의 세단 동반자는 MKZ이며, 이름 게임이 시작되기 전에 Zephyr라는 자동차입니다.

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2007 Lincoln Mkx awd

테스트 대상 가격 : $ 43,150*

스티커

기본 가격 : $ 35,770

파노라마 지붕, DVD 내비게이션 시스템 및 THX II 사운드 시스템이있는 $ 4,795 엘리트 패키지

$ 1,995 가열 및 냉각 앞 좌석, 파워 사이드 미러, 18 인치 크롬 휠, 리버스 센싱 시스템, 파워 8 방향 전면 버킷 가죽 시트, 전원 접이식 2 열 좌석 및 파워 리프트 게이트가있는 궁극적 인 패키지

295 달러 트레일러 토킹 패키지

$ 295 가열 된 뒷좌석

*화물에 $ 675를 추가하십시오.

숫자들

휠베이스 : 111.2 인치

길이 : 186.5 인치

엔진 : 3.5 리터, 265-HP V-6

전송 : 6 단 자동

도시 : 18 mpg

고속도로 : 26 mpg

플러스 :

보다 합리적이고 관리 가능한 링컨 크로스 오버.

뛰어난 라이드와 취급.

모든 계절 보안을위한 AWD.

SUV보다 더 존경받는 마일리지.

마이너스 :

고가의 옵션.

금발 나무 트림?

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운송에서 Jim Mateja 일요일과 화요일과 목요일 사업에서 읽으십시오. 수요일 오후 6시 22 분, 일요일 오전 11시 22 분에 WBBM-AM 780에서 그를 들어보십시오.

jmateja@tribune.com