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보이는 것 같습니다 : 현재 Smart Fortwo, Sans Driving Control 또는 기존의 문의 Windswept 버전

특성 정의 : 최소한의 돌출부, 반투명 도어, 구성 가능한 범퍼 디스플레이

말도 안되는 기능 : 스티어링 휠이나 페달은 없지만 무인 컨셉트 자동차의 경로입니다.

대량 생산 가능성 : 언젠가는 도시 이동성에 대한 메르세데스-벤츠의 답변을 알 수 있지만 지금은 여전히 ​​순전히 개념적 인 것 같습니다.

Smart Vision EQ Fortwo가 어떤 징후라면, Smart는 Mercedes-Benz의 도시 이동성에 대한 답변을 보유 할 수 있습니다. 수요일, 독일 럭셔리 브랜드의 틈새 자회사 인 Smart는 페달이나 스티어링 휠이없는 자율 주행 개념을 소개했습니다.

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이 개념은 Google의 Snoopy Face Runabout을 불러 일으키고 컨트롤 부족은 SAE International의 6 가지 수준의 운전 자동화 (레벨 0에서 레벨 5)에 의해 레벨 4 또는 레벨 5 기능을 시사합니다. 메르세데스의 사용 시나리오는 개인 차량보다 택시를 더 많이 제안합니다. 승객은 모바일 장치에서 Vision Eq Fortwo를 환영하며 범퍼에 44 인치 디스플레이가 특정 승차감을 식별 할 수 있도록 도와줍니다.

장치에 관해 말하면, 메르세데스 사진의 미래 스마트 폰은 반 오포크, 화면 아이콘으로 유리 같은 반투명을 가지고 있습니다. 이봐, 애플과 삼성 : 그거!

Smart 's Sole US 모델과 이름의 일부를 공유하는 모든 전기 개념에는 뒤로 회전하는 반투명 문과 정보를 표시 할 수있는 창이 있습니다. 24 인치 정보 디스플레이가 장착 된 너비 스패닝 패널은 대시 보드 역할을하며 조명 된 신발에는 주요 혹이 없습니다. 2 위치 벤치는 공격적인 코너에서 최소한의 측면 지원을 제공하는 것처럼 보이지 않지만 다시, 핸들링은 자율 주행 차의 최우선 과제라고 생각하지 않습니다. 개폐식 센터 팔걸이는 필요한 경우 분리를 만듭니다.

공유 기능을 통해 단일 라이더는 유사한 여행 계획을 가진 다른 승객을 수락 할 수 있으며, 인테리어 디스플레이는 일반적인 스포츠 관심사, 최근 콘서트 출석 등을 위해 각 사용자의 프로필을 빗질하여 작은 대화를 시작합니다. (잠깐만, 당신은 또한 미친 광대 포지스에 들어가요? 언젠가 파이고를 두드리자.) 충분한 자동차와 라이더는 수요 패턴을 설정할 것입니다. 하나.

자율 주행 기능에 대한 모든 이야기에 대해, 당신이 구역 밖으로 나가는 대량 생산 자동차는 여전히 애매 모호합니다. 자동화 된 가속, 제동 및 핸즈프리 조향을 약속하는 최신 핸즈프리 시스템조차 필요할 때주의를 기울여야합니다. 그러나 메르세데스의 개념은 당신이 생각하는 것만 큼 멀지 않습니다. 포드는 2021 년까지 레벨 4 능력을 약속합니다.

메르세데스는“도시 이동성에 대한 새로운 비전”과“완전히 효율적인 지역 대중 교통”개념을 청구하며, 시장에 나오면 10 년 전 미국 브랜드로 새로운 삶을 불어 넣을 것입니다. 2 월에 메르세데스는 스마트의 유일한 스테이트 사이드 자동차 인 The Fortwo의 휘발유 버전을 현재 세대에 2 년 만에 취소했습니다. 그것은 배터리 구동 Fortwo 전기 구동 만 남습니다.