가장 연료 효율적인 SUV는 무엇입니까?
많은 쇼핑객들이 높은 좌석 위치, 내부 공간,화물 다양성 등 여러 가지 이유로 SUV를 향해 끌어 가고 있지만 가스 마일리지는 일반적으로 주요 관심사가 아닙니다. 그럼에도 불구하고, 무수한 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 SUV는 현재 판매 중이며 점점 더 많은 전기 SUV가 합류하고 있습니다. 요즘 몇 가지 가스 전용 SUV조차도 EPA 결합 연비 등급에서 30mpg를 초과 할 수 있습니다.
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EV 배터리 등급은 새 차량의 현재 예상 범위를 기준으로 새로운 경우 예상되는 차량에 비해 예상 범위를 기준으로합니다. $ {battery_badge_text}
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SUV 쇼핑객이 가장 연료 효율적인 SUV를 찾는 데 도움을주기 위해 2021 모델 연도에 대한 가장 효율적인 모델을 4 가지 범주로 편집했습니다. 가스 전용, 하이브리드, 플러그인 하이브리드 및 배터리 전기 전기. 우리는 EPA의 결합 된 MPG 등급 또는 배터리 전기 차량의 경우 MPG 등급 등급을 기반으로 순위를 매겼습니다. (PHEV에 대해 EPA가 제공하는 MPG-E 등급은 1 갤런의 휘발유에 해당하는 에너지를 할당합니다 .) SUV 가이 목록을 만들려면 두 륜구동으로 최소한 전 륜구동으로 제공되어야합니다. -휠 드라이브 버전이 가장 연료 효율적입니다.
이름에서 알 수 있듯이,이 차량은 휘발유로만 구동됩니다. 전기 구동 모터가없고 구식 내부 연소 만하십시오.
Lexus UX 200에서 알 수 있듯이 연료 효율이 반드시 프리미엄 명판을 잊어 버린 것은 아닙니다. Lexus의 엔트리 레벨 SUV는 두 가지 버전으로 제공됩니다. UX 200은 FWD 만 또는 UX 250H 하이브리드 (AWD)로 제공됩니다. (후자는 하이브리드 순위 꼭대기에 더 낮게 나타납니다.) 가스 전용 UX 200을 선택하는 사람들은 169 마력, 2.0 리터 4 기통 엔진을 지속적으로 가변 자동 변속기와 쌍으로 얻습니다. 콤보는 29/37/32 mpg의 EPA 등급을 얻습니다. 여기서 나쁜 소식은 Lexus가 UX의 프리미엄 연료를 권장하는데, 이는 의무를 가진 사람들에게 연료 비용을 상당히 증가시킬 것입니다. (그러나 소유자 매뉴얼은 정기적 인 무연이 허용 될 수 있다고 지적합니다.)
이 작은 SUV는 모두 31 mpg를 결합하여 EPA의 출판 된 등급으로 4 방향 넥타이로 남겨두고 가장 가까운 정수로 반올림 됩니다 . 도시 마일리지가 더 우려되는 경우, 구매자는 Encore GX에 의존 할 수 있습니다. Encore GX에 의존 할 수 있습니다. Encore GX에 의존 할 수 있습니다.이 CVT 자동의 전 륜구동 변형은 30/32/31 MPG (City/Highway/Combined)입니다. 한편, Trailblazer는 Encore GX와 플랫폼을 공유하지만 FWD 및 CVT와 함께 29/33/31 mpg입니다. 고속도로 애호가는 대신 Mazda CX-3 또는 더 큰 기아 셀토의 FWD 버전에 기대어 29/34/31 mpg의 동일한 등급을 갖습니다. 이러한 모델 중 하나에 AWD를 추가하면 연비가 줄어 듭니다.
하이브리드는 배터리 팩과 하나 이상의 전기 모터를 전통적인 내연 엔진과 결합합니다. 일부는 가스를 사용하지 않고 운전하기 위해 운전자가 선택 가능한 모든 전기 모드를 제공 할 수 있지만, 일반적으로 최소한의 거리, 더 낮은 속도 및 제한된 가속도를 위해 예약됩니다.
위에서 언급 한 바와 같이, UX 250H는 하이브리드 SUV의 순위를 차지합니다. UX 200 형제보다 비싸지 만 UX 250H는 2 개의 통합 모터 제너레이터 덕분에 표준 전 륜구동과 12 마력을 추가합니다. 그리고 모든 모터와 그 배터리 팩은 무게를 추가하지만 UX 250H는 여전히 UX 200보다 훨씬 우수한 연료 효율로 밝혀졌습니다. EPA는이 작은 프리미엄 하이브리드 SUV를 43/41/42 mpg로 평가하며 프리미엄 연료에 대한 권장 사항이 없습니다. UX 200 형제가 있습니다.
대부분의 하이브리드가 표준 AWD를 추가하고 일부는 전기 모터를 사용하여 뒷바퀴에 별도로 전원을 공급하는 경우 포드는 여전히 구매자에게 탈출 하이브리드 와 AWD 또는 FWD 옵션을 제공합니다. FWD를 사용하면 Escape Hybrid는 44/37/41 mpg입니다. AWD를 추가하면 43/31/40 mpg의 전체 등급에 대해 도시와 결합 된 등급이 1 mpg입니다. 탈출의 PHEV 변형은 2021 년 어느 시점에서 판매 될 것으로 예상되지만 EPA 등급은이 글을 쓰는 시점에서 미공개로 남아 있습니다.
보다 친숙한 하이브리드 SUV 중에서 Toyota RAV4 하이브리드에는 표준 AWD가 포함되어 있으며 하이브리드 파워 트레인에는 219 개의 Total System HP가 제공됩니다. RAV4 하이브리드는 41/38/40 mpg의 연비 등급을 기록합니다. 더 많은 전력과 상당한 전기 전용 범위를 가진 RAV4를 찾는 사람들은 RAV4 Prime 플러그인 하이브리드를 고려해야합니다. 이는 가격이 상당히 높지만 연방 세금 공제를받을 자격이 있으며 그 위에 주 및 현지 크레딧을받을 수 있습니다.
플러그인 하이브리드에는 충전 포트가 있으며 일반적으로 기존 (플러그 프리) 하이브리드보다 고용량 배터리 팩이 있습니다. 완전히 충전 된 배터리에서 일반적으로 광범위한 속도와 가속으로 수십 마일의 전기 전용 범위를 제공합니다.
다음은 42 마일의 전기 전용 범위, 300 개 이상의 시스템 HP 및 94 MPG-E의 EPA 등급을 자랑하는 RAV4 프라임입니다. RAV4 프라임은 전기 범위가 고갈 된 후 정상적인 구동으로 결합 된 38 mpg로 평가됩니다. 전통적인 RAV4 하이브리드보다 약간 낮지 만 여전히 인상적인 수치입니다. EPA는 이동 거리에 대한 효율성 측면에서 RAV4 프라임은 100 마일로 이동하는 데 36 킬로와트시가 필요하다고 말합니다.
Subaru의 Crosstrek Hybrid는 이름의 표시가 없음에도 불구하고 PHEV는 EPA 등급 효율 측면에서 RAV4 프라임보다 90 MPG-E 등급과 35 MPG 합동 등급으로 가깝습니다. 그러나 크로스 트렉 하이브리드는 단 17 마일의 모든 전기 범위를 제공하므로 일방 통근만을 커버 할 수 있기 때문에 그 범위는 단점입니다. 크로스 트렉 하이브리드는 100 마일 당 38kWh로 평가됩니다.
링컨의 컴팩트 한 SUV의 플러그인 하이브리드 버전 인 2021 Lincoln Corsair Grand Touring은 상위 3 위를 차지했습니다. 28 마일에서 Crosstrek보다 더 많은 전기 범위를 제공하지만 모든 전기 범위가 고갈되면 MPG-E 등급 (78)과 결합 등급 (33mpg)을 제공합니다. Corsair는 EPA 등급이 100 마일 당 43kWh입니다. 링컨의 모회사 인 Ford와의 탈출과의 Corsair의 기계적 유사성을 감안할 때 플러그인 탈출은 도착하면 비슷한 등급을 볼 수 있습니다.
이 차량은 전기로만 구동되므로 전통적인 의미에는 EPA 마일리지가 없으며 100 마일 당 MPG-E 및 KWH 만 있습니다.
의심 할 여지없이 Tesla 모델 Y는 EPA의 등급에 의해 가장 효율적인 전기 전기 SUV입니다. Tesla가 제공하는 다양한 버전 중에서 Model Y Long Range는 총 326 마일의 총 범위, 125mpg-e 등급 및 100 마일을 가야 할 27kWh를 자랑하는 가장 효율적입니다. Model Y의 성능 버전은 이러한 등급이 약간 떨어져있는 것을 보았지만 (111 mpg-e, 303 마일 범위, 100 마일 당 30kWh), 특히 장거리 AWD와 같은 모델 y 성능이 표준 AWD를 가지고 있음을 감안할 때 여전히 매우 효율적입니다. .
테슬라 중에 몰래 들어가는 것은 2021 현대 코나 EV입니다. 120 개의 MPG-E 등급을 가지고 있으며 100 마일로 28kWh가 필요합니다. Kona EV가 흔적을 따라 Tesla는 총 범위에 있으며 258 마일의 적당한 평가입니다. 레벨 2 홈 충전이있는 경우 매일 출퇴근하기에 충분하지만 더 긴 여행에 대한 불안감을 유발할 수 있습니다.
세 번째는 Tesla의 다른 SUV, 2 열 모델 X입니다.이 목록에서 가장 큰 차량은 상당한 마진으로, Model X는 EPA 등급 효율성 : 105 mpg-e 결합, 100 당 32kWh입니다. 마일 및 장거리 플러스 게이즈, 총 371 마일의 범위. 불행히도, Tesla의 웹 사이트는이 글을 쓰는 시점에서 장거리 플러스를 주문 가능한 구성으로 나열하지 않으므로 듀얼 모터 장거리 및 트라이 모터 격자 무늬를 현재 선택으로 남겨 둡니다. 자동차 제조업체는 장거리가 완전히 충전하면서 360 마일로 이동할 수 있으며 격자 무늬는 340 마일을 할 수 있다고 말합니다. 게시 된 EPA 번호는 범위를 뒷받침하지 않습니다. 그러나 Tesla는 종종 모델 중반 라인업을 업데이트하지만 자동차 제조업체와 관련된 모든 것들과 마찬가지로 사양이 변경 될 수 있습니다.
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