경쟁 : Ford Edge, Honda Passport, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Nissan Murano

보이는 것 같습니다 : 지붕과 더 스포티 한 디테일이있는 아틀라스

드라이브 트레인 : 8 단 자동 변속기가있는 235 마력, 터보 차저 4 기통 또는 276-HP V-6; 전면 또는 전 륜구동

대리점 : 2020 년 봄

Volkswagen은 Honda의 성공적인 여권 (여전히 비즈이지만 2 열 버전의 파일럿 SUV 버전)에서 큐를 얻었습니다. 폭스 바겐은 2020 Atlas Cross Sport Mid-Size SUV를 공개했습니다. 내부는 크지 만 더 매끄러운 지붕과 5 석이 있습니다.

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VW가 테네시 주 채터 누가에서 3 열 아틀라스와 함께 구축 할 프로덕션 크로스 스포츠는 2018 년 뉴욕 ​​국제 자동차 쇼에서 보여준 거의 생산 개념의 모습을 매우 많이 반영하지만 컨셉의 V-가 부족합니다. 6 기반 플러그인 하이브리드 파워 트레인 또는 멋진 그릴 바.

Big Two Row SUV는 Touareg (VW가 업데이트되고 다른 시장에서 여전히 판매되는 비싼 2 열 모델)의 방식으로 VW의 SUV 라인업을 구축하는 것을 목표로하고 있습니다. 발표에서 그 시점을 강조하면서, VW는 크로스 스포츠를“미국인들을위한 미국에 내장”이라고 선언했다. 그러나 크로스 스포츠 발표는 또한 다가오는 소규모 SUV를 약속했다.

Volkswagen은 Atlas : S, SE, SE With Tech, SE With Tech R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium 및 SEL Premium R을 쇼핑하면 친숙한 8 개의 트림 레벨로 크로스 스포츠를 제공합니다. -선. VW는 2020 년 봄에 판매 출시에 가까운 자세한 내용과 가격을 약속합니다.

외부

크로스 스포츠에는 여전히 큰 발자국이 있으며 폭스 바겐은 사과하지 않습니다. 스포티 한 루프 라인은 2.3 인치 낮지 만 현재 아틀라스보다 2.8 인치 짧습니다. 그리고 너비는 78.3 인치이며 아틀라스와 같은 117.3 인치 휠베이스를 타고 있습니다.

스타일링은 또한 심각하게 다르기보다는 조정됩니다. 크로스 스포츠는 제곱 아틀라스와 비교하여 가장 눈에 띄는 후면 기둥과 리프트 게이트가 있습니다. 코는 개념에서 더 공격적인 범퍼와 후드가 조각되어 있지만 개념의 완전히 조명 된 테마가없는 Tamer 3 바 그릴이 있습니다. 벨트 라인 아래의 측면은 매우 많은 아틀라스입니다. Cross Sport는 추가로 R- 라인 모양 트림 레벨을 제공하며, 더 공격적인 범퍼와 일부 피아노 블랙 악센트와 옵션 21 인치 휠을 제공합니다.

내부

아틀라스와 비교하여 크로스 스포츠는 새로운 컨트롤과 도어 패널과 시트의 스티치 악센트가있는 재 설계된 스티어링 휠을 얻습니다. 옵션에는 가열 된 전면 및 뒷좌석, 환기 된 앞 좌석 및 가열 된 스티어링 휠이 포함됩니다. 멀티미디어 및 연결 옵션에는 12 스피커 펜더 오디오 시스템, 무선 스마트 폰 충전, 4G LTE Wi-Fi 핫스팟 (구독 포함) 및 VW의 매끄러운 디지털 조종석 구성 가능한 계측기 클러스터가 포함됩니다. VW는 올해 말에 Car-Net Connectivity 시스템과 모바일 앱은 스마트 홈 장치를 통해 명령 및 정보에 대한 호환성을 추가 할 것이라고 밝혔다.

자동차 제조업체는 편안한 40.4 인치의 후방 레그룸 으로이 크기에 맞는 뒷좌석 공간을 약속합니다. 으스스한 지붕은화물 공간에서 40.3 입방 피트까지 (현재의 아틀라스는 2 열 뒤에 55.5 를가 함), 두 번째 줄은 접힌 상태에서 77.8 입방 피트 (아틀라스에서는 96.8)를 차지합니다.

후드

파워 트레인은 현재 아틀라스에서 친숙하며 235 마력, 터보 차저 4 기통 또는 276 마력 V-6이 있습니다. 둘 다 8 단 자동 변속기를 사용하고 전면 또는 전 륜구동과 페어링합니다. Atlas와 마찬가지로 Cross Sport는 V-6 및 트레일러 패키지로 최대 5,000 파운드의 견인으로 평가됩니다.

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안전

모든 트림 레벨의 표준은 자동 비상 제동, 블라인드 스포츠 경고 및 후방 교차 교통 경보를 통한 전방 충돌 경고입니다. 트림 레벨이 높을수록 스톱 앤 고, 주차 센서 및 저속 레인 센터링으로 적응 형 크루즈 컨트롤이 추가되어 크로스 스포츠가 차선 센터링을 제공하는 최초의 폭스 바겐 브랜드 차량 중 하나입니다. VW는 SUV가 공장 내비게이션이있는 차량에서 여러 교통 표지 (속도 표지판뿐만 아니라)에 대한 새로운 인식 기능을 추가한다고 밝혔다.