평결 : 2024 Rolls-Royce Specter는 초대형 브랜드 최초의 EV이며, 전기 전력 트레인은 롤스 로이스보다 훨씬 더 조용하고 부유하며 평평한 정욕에 가치가 있습니다.

경쟁 대 : 스펙터는 명쾌한 에어 사파이어만큼 빠르거나 미쳤지 않으며 테슬라 모델 S 격자만큼 스포티하지는 않지만 그럴 의도는 아닙니다. 이것은 당당하고 자신감있는 자동차를 위해 제작 된 그랜드 투어링 쿠페입니다.

흥미로운 아이디어는 다음과 같습니다. 전기 자동차가 너무 많은 사람들에게 문제를 일으키는 특성은 기존의 롤스 로이스를 놀라게하는 자질입니다. 고려 : EV는 일반적으로 다른 자동차보다 훨씬 무겁습니다. Rolls-Royces도 마찬가지입니다. EV는 거의 모든 가스 구동 자동차보다 훨씬 조용합니다. Rolls-Royces도 마찬가지입니다. EV는 대부분의 다른 차량보다 훨씬 더 많은 비용이 든다. Rolls-Royces도 마찬가지입니다. Rolls-Royce가 완벽한 전기 자동차를 만들 것 같지 않습니까?

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글쎄,이 브랜드는 그렇게 생각하는 것처럼 보이며, 이것이 Storied High-End 브랜드의 최초의 전기 자동차 인 새로운 2024 Rolls-Royce Specter의 이유 중 하나입니다.

크고 당당합니다

그렇다면 정확히 무엇입니까? 새로운 2024 Specter는 롤스 로이스 라인업에서 나가는 레이스 쿠페와 새벽 컨버터블을 표면적으로 대체하는 2 도어 쿠페입니다. 그러나 스펙터가 레이스보다 훨씬 크기 때문에 직접 대체품은 아닙니다. 규모, 사명 및 가격에서, 그것은 2008-16 년에 지어진 오래된 팬텀 쿠페의 영적 후계자입니다. Wraith는 일종의 나쁜 소년, 공격적인 진술 제작 2 도어 였지만 Specter는 2 도어 개인 럭셔리 쿠페를 훨씬 더 침착하고 세련되고 교양을 취합니다.

Specter는 Rolls-Royce가 고급의 아키텍처라고 부르는 것을 사용합니다.이 플랫폼은 유령, 팬텀 및 라인업의 일부 차량을 뒷받침하는 플랫폼입니다. 스펙터는 길고 넓고, 두 개의 ( 매우 긴) 문이 있었음에도 불구하고 4 명의 대형 인간을 편안하게 앉습니다 (레이사는 그렇지 않은). 럭셔리 플랫폼의 아키텍처는 BMW (Rolls-Royce를 소유하고 있음)에 의해 설계되었지만 Rolls-Royce는 이것이 BMW 7 시리즈가 아니라고 확신하고자합니다. 럭셔리의 아키텍처는 완전히 알루미늄 (BMW 브랜드 플랫폼이 아닌 알루미늄)이며 Rolls-Royce 제품에만 사용됩니다.

매끄럽지는 않지만 여전히 놀랍습니다

외부에서 이것은 롤스 로이스라는 것이 분명합니다. 이 회사는 첫 번째 EV를 구축 할 때 스타일링 방식을 완전히 다시 생각할 수있는 기회를 가졌지 만 대신 지난 10 년 동안 고관절, 현대적인 맞춤형 럭셔리 브랜드로 만든 전략을 계속하기로 결정했습니다. 오, 롤스 로이스가 노인의 차라고 생각 했나요? BMW 그룹 브랜드의 가장 어린 평균 구매자 인 회사에 따르면 Rolls-Royce 구매자의 평균 연령은 43 세입니다. 맞습니다-Rolls-Royce는 미니보다 평균적으로 더 젊은 구매자를 보유하고 있습니다.

즉, 스펙터는 매끄럽지 않습니다. 이 물리적으로 거대한 것은 실제로 매끄러운 것으로 묘사 될 수는 없지만 Rolls-Royces는 매끄럽지 않습니다. 그들은 부과하고 똑바로, 청키하고 견고하며 스펙터도 다르지 않습니다. 거대한 그릴을 앞쪽으로 가져 가십시오. 왜이 EV에 그릴이 있습니까? 모든 냉각은 그릴이 아닌 자동차 아래의 덕트를 통해 발생하지만, 롤스 로이스 스타일의 상징적 인 부분은 물건이 없으면 제대로 보이지 않을 것입니다. 엑스터시 후드 장식의 정신과 마찬가지로 그곳에 더 이상 그릴 위에 앉아 있지 않으며 약간의 방법으로 배치되지만 여전히 전력이 부서지는 사라지는 행위를 할 수 있습니다.

Specter의 크고 강한 측면은 높은 벨트 라인, 루프 라인을 경 사진으로, 큰 청키 에너지를 트렁크까지 제공합니다. 미등은 후면 펜더로 세련된 보석으로, 이음새에 위치하기보다는 금속 스탬핑을 통해 펀칭합니다. 전체 외관은 방대하고 인상적이며 극적입니다. 특정 나이의 여성이 실제로 정지등에서 내 옆에 올라가서 음료를 마시 러 나를 초대했을 때 배운 것처럼 그것은 절대적으로 눈에 띄게 나타납니다. 농담 아니야.

어디서나 최고의 인테리어

그러나 모든 Rolls-Royces와 마찬가지로, 하나에 도착하는 것이 좋지만 하나에 도착하는 것이 훨씬 좋습니다. 문은“코치 스타일”을 열고 (우리는 더 이상“자살 문”이라고 부르지 않습니다. 감사합니다) 쉬운 폐쇄를 위해 구동됩니다. 내부의 색상은 단순히 야생 일 수 있습니다. 내가 운전 한 스펙터는 검은 색과 노란색으로 마감되었으며 단순히 화려합니다. 들어가서 앉은 다음 중앙 콘솔의 버튼을 사용하거나 브레이크에 발을 넣어 문을 닫으십시오.

일단 안으로 들어가면, 당신은 즉시 몇 가지에 부딪칩니다. 먼저 재료 품질입니다. 말 그대로 진지하게, 이것보다 나아지지 않습니다. 스펙터 내부의 모든 것은 엄청나게 견고합니다. 플라스틱, 싸고, 어리거나 가짜라고 느끼는 것은 없습니다. 진짜 금속이 있고 나무처럼 보이는 모든 것은 실제로 나무입니다. 스타 라이트 헤드 라이너 외에도 스타 라이트 도어를 얻을 수 있습니다. 둥근 공기 통풍구에 손가락을 두드리면 울리는 소리로 가공 된 빌렛 알루미늄을 알 수 있습니다. 그리고 당신은 당신이 꿈꾸는 색상 조합으로 객실을 사용자 정의 할 수 있습니다. 믹싱 및 매칭 옵션은 실제로 끝이 없습니다. Rolls-Royce의 웹 사이트에서 차량 구성기구를 사용해보십시오. 이 차에 앉아, 당신은 왜 그렇게 많은 비용이 들지 않는지 스스로에게 결코 묻지 않습니다. 특허 적으로 명백합니다. 얼마나 비쌉니까? 어, 우리는 조금씩 얻을 것입니다.

주목해야 할 몇 가지 사항 : 게이지 클러스터는 디지털이지만 모든 종류의 재구성 가능한 옵션을 가지고 놀지는 않습니다. 한 가지 방법으로 한 가지 색상으로 공장에서 설정됩니다. 하나의 색상이 내부와 일치하는 것에 대한 많은 옵션이 있지만 일단 설정되면 자동차의 일부입니다. 한편, 주변 조명은 흰색이며 최신 메르세데스-벤츠 모델이 할 수있는 것처럼 롤러 디스코가 될 수는 없습니다. 그렇습니다. 펜더에는 우산이 있으며, 벤트 컨트롤 용 푸시 풀 손잡이와 온도 제어를위한 Marque의 다소 불가능한 회전 다이얼을 포함하여 모든 전통적인 롤스 로이스 터치가 여전히 여기에 있습니다. 그러나 BMW의 Idrive 시스템과 공통점이 많지만 idrive는 아니지만 멀티미디어 시스템과 같은 새로운 것들이 많이 있습니다. 회사가 정신이라고 부르는 독특한 Rolls-Royce 시스템입니다.

Specter를 포함하여 Rolls-Royce에서 편안함은 절대적으로 가장 중요합니다. 좌석은 크고 편안하며 선택적 환기 및 마사지 기능이 있습니다. 똑바로 창문과 거대한 미러 덕분에 가시성이 놀랍게도 좋습니다. 그들은 실제로 트럭과 같습니다. 나는 스펙터보다 작은 거울을 가진 픽업 트럭 뒤에 트레일러를 견인했습니다. 모든 것이 합리적으로 사용하기 쉽고 터치 스크린 전용이 거의 없습니다. Rolls-Royce는 기술이 럭셔리와 같지 않다는 것을 이해하는 것 같습니다 (독일 럭셔리 브랜드는 그크로 보이지 않는 것)이라는 것을 이해하는 것 같습니다. 손잡이의 부드러운 동작이나 버튼의 정밀 클릭 소음을 생각하십시오. 스펙터는 절대적으로 비싸다.

스펙터로서 침묵합니다

이것은 최초의 전기 롤스 로이스이므로 운전 방법이 매우 중요합니다. 언급 한 바와 같이, EV를 특이하게 만드는 많은 자질은 롤스 로이스를 그렇게 바람직하게 만드는 자질입니다. 스펙터는 연속 전 륜구동을 위해 두 개의 모터로 전면과 1 개의 뒷면에 구동됩니다. 이 회사는 577 마력과 664 파운드-피트의 토크를 생성하며,이 회사는 4.4 초의 0-60mph 시간에 적합하다고 말합니다. Chevrolet Suburban SUV보다 무게가 큰 쿠페는 매우 빠르며 Specter를 운전하기에 매우 재미있게 만드는 데 충분합니다. 배터리는 BMW i7과 공유되는 큰 102 킬로와트시 리튬 이온 팩이며, 출판시 EPA 추정 운전 범위는 사용할 수 없었지만 최소 260 마일이 될 것으로 예상됩니다. 밤새 충전 한 후 미터는 280 마일의 범위를 보여주었습니다. 물론 평범한 소유자는 요금 사이의 스펙터를 운전하지 않을 것입니다. Rolls-Royce는 Specter 소유자의 최대 90%가 얀키 던킨 도넛 주차장에서 빠르게 충전되지 않고 집에서 충전 할 것으로 예상합니다.

스펙터에 대해 가장 놀랍게도되는 것은 단지 운전하는 것이 얼마나 정상적인 지에 대한 것입니다. 글쎄, 절대적으로 죽은 모터가 정상으로 간주 될 수 있다면, 많은 롤스-로이스 소유자에게는 가능합니다. 스펙터는 좋은 롤스 로이스 일입니다. 다른 Rolls-Royces는 거의 침묵하지만, 이것은 완전히 침묵합니다. 풍력 소음, 제로 파워 트레인은 특별히 생성 된 전자 노이즈, 타이어 노이즈가 거의 없습니다. 창문이 올라갈 때 자동차가 지나가는 것을 거의들을 수 없습니다. 그들이 지나가는 것은 희미한 whoosh입니다. Specter 는 격리를 재정의합니다.이 차에서 가장 큰 것은 기후 제어 시스템입니다. 차분한 침묵 속에서 사랑스러운 오디오 시스템을 즐기거나 waft를 즐기십시오.

스펙터는 역동적으로 인상적이지만 운동은 아닙니다. 스티어링은 스포티하지 않고 승차감도 없지만 훌륭하게 제어되는 느낌이 들며,이 차량은 크고 무거운 차량에 중요합니다. 서스펜션 튜닝은 스펙터를 트위스트 곡선에 던지도록 권장하지는 않지만 해변가와 마운틴 객실 사이의 운전에서 일부를 만나면 당황하지 않습니다. 브레이크는 강력하고 변속기 스토킹에 "B"버튼이있어 훨씬 더 공격적인 재생 제동을하는 데있어 한 절정 운전은 아닙니다. 조정 가능한 서스펜션 모드 나 모든 종류의 스포츠 모드가 없습니다. Rolls-Royce에는 적절하지 않습니다. 이 차는 코드 링하고 자신감 있고 견고해야합니다. Rolls-Royce를 운전하는 것은 경험이지만,이 경험을 운전하는 것은 그 경험을 다음 단계로 끌어 올립니다.

다가올 일의 모양

우리는 모든 전기 롤스 로이스 아이디어에 익숙해지는 것이 좋습니다. 이런 종류의 파워 트레인은이 자동차들에게 매우 의미가 있으며, 고급스러운 조용함을 새로운 높이로 가져갑니다. 대부분의 Rolls-Royces가로드 트립되지 않았으므로 500 마일의 범위가 필요하지 않습니다. 그들은 거의 일상 운전자조차도 거의 없습니다. 이 자동차는 일반적으로 짧은 황소에 사용됩니다. Rolls-Royce는 스펙터를 주문한 사람들을 조사했으며 40%는 브랜드에 처음이었습니다. 많은 구매자들은 롤스 로이스가 더 친환경적인 것을 원했기 때문에 롤스 로이스가 EV를 만들기를 기다리고 있다고 말했다. 나는 산토리니에서 주말 동안 걸프 스트림 제트기를 타기 위해 공항으로 운전할 422,000 달러의“친환경적인”전기 자동차를 구매하는 데 필요한 정신 체조에 대해 이야기 할 수는 없지만 일부 소유자는 말한 것입니다.

전기 롤스 로이스를 구매할 가능성이 더 높은 이유는 많은 대규모 도시가 가스 구동 차량을 향후 몇 년 동안 도시 중심으로 허용하지 않는 것을 고려하고 있기 때문입니다. Rolls-Royce는 2030 년까지 All-EV 라인업으로 이러한 가능성에 대비할 준비가되어 있으며, 새로운 스펙터가 앞으로 나올 내용을 나타내는 경우 Rolls-Royce 구매자는 럭셔리 자동차의 Rolls-Royy가 얼마나 더 많은 럭셔리 자동차를 얼마나 더 감동시킬 것입니다. 전기화 덕분에 필요합니다.

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