CARS.COM - 고속도로 안전 보험 연구소가 자동차 안전의 가장 기본적이지만 중요한 요소 중 하나의 성능에 대한 새로운 조명을 계속해서 계속 비난함에 따라 자동차 제조업체는 작업을 중단합니다. 2017 년에는 차량이 최고 안전 픽 플러스를받을 수 있도록 헤드 라이트에 대해 최소한 양의 또는 허용 가능한 등급을 받아야하며 21 개의 작은 SUV에 대한 새로운 IIHS 평가는 4 개의 모델 만 자격이 있다고 결론지었습니다.
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테스트 된 21 대의 차량에 대한 47 개의 다른 헤드 라이트 조합 중 3 분의 2 이상이 제대로 평가되지 않았으며, 4 개의 모델만이 최고 안전 지정에 적합한 등급을 얻었습니다.
IIHS 수석 리서치 엔지니어 인 Matthew Brumbelow는“제조업체는이 기본 장비의 실제 온로드 성능에 충분히주의를 기울이지 않습니다. "우리는 자동차 제조업체들에게 노력을 기울여서 개선이 빨리 올 것이라는 낙관적입니다."
부진한 헤드 라이트 성능은 더 안전한 고급 기술을 사용하는 것을 포함하여 모든 가격 범위 및 헤드 라이트 유형에 따라 확장되었습니다. IIHS는 이전에 31 대의 차량을 테스트했으며 3 월에 Toyota Prius V만이 헤드 라이트에 대해 좋은 등급을 받았다고보고했다. 다음은 픽업 트럭입니다.
작은 SUV 중 IIHS는 다음과 같은 네 가지 모델을 허용 할 수있었습니다.
- 2017 포드 탈출
- 2016 Honda CR-V
- 2016 현대 투손
- 2016 Mazda CX-3
2016 년 모델의 한계 등급을받는 사람들은 다음과 같습니다.
- BMW X1
- Mazda CX-5
- 미쓰비시 아웃 랜더
- Toyota Rav4
- 폭스 바겐 티구안
잘못된 정격 모델에는 다음이 포함됩니다.
- 2016 아우디 Q3
- 2016 뷰익 앙코르
- 2016 Chevrolet Trax
- 2016 피아트 500X
- 2016 Honda HR-V
- 2016 Jeep Patriot
- 2016 Jeep Renegade
- 2016 지프 랭글러
- 2017 기아 스포츠타
- 2016 Mitsubishi Outlander Sport
- 2016 닛산 도적
- 2016 스바루 포스터
최상의 등급의 헤드 라이트에 관심이있는 이러한 모델의 구매자는 이들이 포함 된 트림 레벨 또는 옵션을 선택해야한다는 점에 유의해야합니다. CX-3의 최고급 헤드 라이트 (옵션 고음 지원이있는 곡선 조용 LED 조명)는 다른 자동차가없는 상태에서 밝은 점을 자동으로 켜는 것입니다.
무리의 최악의 전조 조명은 HR-V에 속합니다. Halogen Low and High Beams는 IIHS에 의해 테스트 된 4 가지 유형의 곡선 (날카 롭고 점진적 왼쪽 및 오른쪽 회전)과 직접적으로 부적절한 것으로 판명되었습니다.
IIHS 엔지니어는 차량이 똑바로 그리고 네 가지 유형의 곡선을 구동함에 따라 빛이 얼마나 멀리 투사되는지를 측정하는 장치를 사용하여 어두워 진 후 연구 트랙에서 헤드 라이트를 테스트했습니다. 눈부심도 고려됩니다. 과도한 눈부심은 기껏해야 약간의 등급을 초래합니다. 평가 시스템은 어느 유형의 헤드 라이트 기술을 선호하지 않았지만, 높은 빔 지원은 하이 빔의 안전한 사용을 증가시킬 수있는 잠재력에 대해 연구원들로부터“명백한 끄덕임”을 받았습니다.